0575-GHF GPYB-33-26Z ACURA CHRYSLER FORD HONDA HYUNDAI INFINITI MAZDA MERCURYNISSAN用ブレーキキャリパー修理キット

フェベストコード:0575-GHF

OEM:GPYB-33-26Z


製品の詳細

会社概要

製品タグ

温州ビット自動車部品株式会社

住所

浙江省温州市平陽県昆陽町九二江区第2ビル

電話

+86 18857856585
+86 15088970715

時間

月曜日-日曜日:午前9時から午後12時

製品説明

0575-GHF-1
0575-GHF-2
0575-GHF-3

フェベストコード:0575-GHF

OEM:GPYB-33-26Z

パーツタイプ:ブレーキシステム

パーツサブグループ:修理キット

互換性のある車両:

ACURA-TL2006 -Engine:V6-3.2L(3210 CC):GAS:FI:N:J32A3
クライスラー-PTクルーザー2006-エンジン:L4-2.4L(148 CID):ガス:FI:N:B
クライスラー-PTクルーザー2006-エンジン:L4-2.4L(148 CID):ガス:FI:N:X
クライスラー-PTクルーザー:GT2006-エンジン:L4-2.4L(148 CID):ガス:FI:T:G
クライスラー-PTクルーザー:GT2006-エンジン:L4-2.4L(148 CID):ガス:FI:T:S
クライスラー-PTクルーザー:LIMITED2006 -Engine:L4-2.4L(148 CID):GAS:FI:N:B
クライスラー-PTクルーザー:LIMITED2006 -Engine:L4-2.4L(148 CID):GAS:FI:T:E
クライスラー-PTクルーザー:ストリートクルーザー2006-エンジン:L4-2.4L(148 CID):ガス:FI:N:B
クライスラー-PTクルーザー:TOURING2006 -Engine:L4-2.4L(148 CID):GAS:FI:N:B
クライスラー-PTクルーザー:TOURING2006 -Engine:L4-2.4L(148 CID):GAS:FI:N:X
クライスラー-PTクルーザー:TOURING2006 -Engine:L4-2.4L(148 CID):GAS:FI:T:E
フォードフュージョン:S2006-エンジン:L4-2.3L(140 CID):ガス:FI:N:Z
フォードフュージョン:SE2006-エンジン:L4-2.3L(140 CID):ガス:FI:N:Z
フォードフュージョン:SE2006-エンジン:V6-3.0L(183 CID):ガス:FI:N:1
フォードフュージョン:SEL2006-エンジン:L4-2.3L(140 CID):ガス:FI:N:Z
フォードフュージョン:SEL2006-エンジン:V6-3.0L(183 CID):ガス:FI:N:1
ホンダアコード:EX2006-エンジン:V6-3.0L(2997 CC):ガス:FI:N:J30A5
ホンダアコード:LX2006-エンジン:V6-3.0L(2997 CC):ガス:FI:N:J30A5
ヒュンダイソナタ:GL2006-エンジン:L4-2.4L(2359 CC):ガス:FI:N:C
ヒュンダイソナタ:GLS2006 -Engine:L4-2.4L(2359 CC):GAS:FI:N:C
インフィニティ-G352006-エンジン:V6-3.5L(3498 CC):ガス:FI:N:VQ35DE
インフィニティ-G35:X2006-エンジン:V6-3.5L(3498 CC):ガス:FI:N:VQ35DE
インフィニティ-M352006-エンジン:V6-3.5L(3498 CC):ガス:FI:N:VQ35DE

インフィニティ-M35:SPORT2006-エンジン:V6-3.5L(3498 CC):ガス:FI:N:VQ35DE
インフィニティ-M35:X2006-エンジン:V6-3.5L(3498 CC):ガス:FI:N:VQ35DE
インフィニティ-M452006-エンジン:V8-4.5L(4494 CC):ガス:FI:N:VK45DE
インフィニティ-M45:SPORT2006-エンジン:V8-4.5L(4494 CC):ガス:FI:N:VK45DE
リンカーン-ZEPHYR2006-エンジン:V6-3.0L(183 CID):ガス:FI:N:1
マツダ-6:I2006-エンジン:L4-2.3L(2260 CC):ガス:FI:N:
MAZDA-6:MAZDASPEED2006-エンジン:L4-2.3L(2260 CC):GAS:FI:T:MZR
マツダ-6:S2006-エンジン:V6-3.0L(2968 CC):ガス:FI:N:
MERCURY-MILAN2006 -Engine:L4-2.3L(140 CID):GAS:FI:N:Z
MERCURY-MILAN2006 -Engine:V6-3.0L(183 CID):GAS:FI:N:1
MERCURY-MILAN:PREMIER2006 -Engine:L4-2.3L(140 CID):GAS:FI:N:Z
MERCURY-MILAN:PREMIER2006 -Engine:V6-3.0L(183 CID):GAS:FI:N:1
日産-350Z2007-エンジン:V6-3.5L(3498 CC):ガス:FI:N:VQ35HR
日産-350Z2008-エンジン:V6-3.5L(3498 CC):ガス:FI:N:VQ35HR
NISSAN-350Z:ENTHUSIAST2007 -Engine:V6-3.5L(3498 CC):GAS:FI:N:VQ35HR
NISSAN-350Z:ENTHUSIAST2008 -Engine:V6-3.5L(3498 CC):GAS:FI:N:VQ35HR
日産-350Z:グランドツーリング2007-エンジン:V6-3.5L(3498 CC):ガス:FI:N:VQ35HR
日産-350Z:グランドツーリング2008-エンジン:V6-3.5L(3498 CC):ガス:FI:N:VQ35HR
NISSAN-350Z:NISMO2007 -Engine:V6-3.5L(3498 CC):GAS:FI:N:VQ35HR
NISSAN-350Z:NISMO2008 -Engine:V6-3.5L(3498 CC):GAS:FI:N:VQ35HR
日産-350Z:TOURING2007 -Engine:V6-3.5L(3498 CC):GAS:FI:N:VQ35HR
日産-350Z:TOURING2008 -Engine:V6-3.5L(3498 CC):GAS:FI:N:VQ35HR
日産クエスト:SL2006-エンジン:V6-3.5L(3498 CC):ガス:FI:N:VQ35DE
日産-SENTRA2006-エンジン:L4-1.8L(1809 CC):ガス:FI:N:QG18DE
日産セントラ:S2006-エンジン:L4-1.8L(1809 CC):ガス:FI:N:QG18DE
日産セントラ:SE-R2006 -Engine:L4-2.5L(2500 CC):GAS:FI:N:QR25DE
日産セントラ:SE-R SPEC V2006 -Engine:L4-2.5L(2500 CC):GAS:FI:N:QR25DE

なぜBITパーツを選ぶのですか?

この部品の個々のコンポーネントは、高品質の素材で作られています。他のブランドとは異なり、少し 高品質の天然ゴム(75%)と(25%)合成ゴムのみを使用しています。これは、耐久性が高く、長持ちすることを意味します。ラバーは、競合他社が提供する安価な交換部品のように手元でこすれることはありません。

少し また、通常の安価な潤滑剤の代わりに高品質の合成グリースを使用しています。つまり、さまざまな地形のさまざまな気象条件に対応できます。油圧エンジンの取り付けには合成油のみを使用しています。

全て少し 金属部品は熱処理されています

少し すべての部品が最高品質であることを保証するドイツの品質管理専門家がいます。彼らは特別に開発された金属とゴムを使用して、非常に耐久性があり、長持ちする製品を作成しています。

The少し ブランドは1年以上営業しています0 年と彼らの評判を真剣に受け止めています。全て少し によって販売された部品少し 自動車部品には1年間の保証が付いており、OEM互換の装備が保証されています。パーツに問題がございましたら、お気軽にお問い合わせください。

あなたが私たちの工場から得ることができるもの

BITの主な事業は、自動車用ブレーキ関連製品の開発と製造です。独立したブレーキ専門メーカーとして、ブレーキキャリパーやアクセサリーなどの機能部品を開発・製造しています。

ブレーキキャリパー、ブラケット、ピストン、シール、ブリーダースクリュー、ブリーダーキャップ、ガイドピン、ピンブーツ、パッドクリップなど、ディスクブレーキ用の完全な部品があります。ディスクブレーキにあるものは何でも、カタログを入手するために私達に連絡することを歓迎します。

ちなみに、ヨーロッパ、アメリカ、日本、韓国の車の幅広いカタログもあります。アウディ、VW、BMW、ダッジ、シボレー、トヨタ、ホンダ、KIA、ヒュンダイなど。私たちの会社であなたが欲しいものを見つけてください。

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私たちの生産は何ですか

私たちはブレーキシステムの専門メーカーです。独自の研究開発チームと生産チームがあります。各製品は製造後にテストされ、納品前に再度テストされます。

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ディスクブレーキのしくみ

ドライバーがブレーキペダルを踏むと、ブレーキブースター(サーボシステム)によりパワーが増幅され、マスターシリンダーにより油圧(油圧)に変化します。圧力は、ブレーキオイル(ブレーキフルード)で満たされたチューブを介してホイールのブレーキに到達します。供給された圧力は、4つの車輪のブレーキのピストンを押します。次に、ピストンが摩擦材であるブレーキパッドを、ホイールと一緒に回転するブレーキローターに押し付けます。パッドは両側からローターをクランプし、車輪を減速させ、それによって車両の速度を落とし、停止させます。

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