0575-GHF GPYB-33-26Z Kit Perbaikan Kaliper Rem untuk ACURA CHRYSLER FORD HONDA HYUNDAI INFINITI MAZDA MERCURY NISSAN
Alamat
Bangunan No.2 di zona Jiujie, Kota Kunyang, Kabupaten Pingyang, Kota Wenzhou, Zhejiang
Telepon
+86 18857856585
+86 15088970715
Jam
Senin-Minggu: 9 pagi hingga 12 malam
Deskripsi Produk
Kode Februari:0575-GHF
OEM:GPYB-33-26Z
Tipe Bagian:Sistem pengereman
Bagian Subgrup:Kit Perbaikan
Kendaraan yang Kompatibel:
ACURA-TL2006 -Mesin: V6 - 3.2L (3210 CC): GAS: FI: N: J32A3
CHRYSLER-PT CRUISER2006 -Mesin:L4 - 2.4L (148 CID): GAS: FI: N:B
CHRYSLER-PT CRUISER2006 -Mesin:L4 - 2.4L (148 CID): GAS: FI: N: X
CHRYSLER-PT CRUISER: GT2006 -Mesin:L4 - 2.4L (148 CID): GAS: FI: T:G
CHRYSLER-PT CRUISER: GT2006 -Mesin:L4 - 2.4L (148 CID): GAS: FI: T:S
CHRYSLER-PT CRUISER: LIMITED2006 -Mesin:L4 - 2.4L (148 CID): GAS: FI: N:B
CHRYSLER-PT CRUISER: LIMITED2006 -Mesin: L4 - 2.4L (148 CID): GAS: FI: T: E
CHRYSLER-PT CRUISER: STREET CRUISER2006 -Mesin:L4 - 2.4L (148 CID): GAS: FI: N:B
CHRYSLER-PT CRUISER: TOURING2006 -Mesin:L4 - 2.4L (148 CID): GAS: FI: N:B
CHRYSLER-PT CRUISER: TOURING2006 -Mesin:L4 - 2.4L (148 CID): GAS: FI: N: X
CHRYSLER-PT CRUISER: TOURING2006 -Mesin:L4 - 2.4L (148 CID): GAS: FI: T:E
FORD-FUSION: S2006 -Mesin:L4 - 2.3L (140 CID): GAS: FI: N:Z
FORD-FUSION: SE2006 -Mesin:L4 - 2.3L (140 CID): GAS: FI: N:Z
FORD-FUSION: SE2006 -Mesin: V6 - 3.0L (183 CID): GAS: FI: N: 1
FORD-FUSION: SEL2006 -Mesin:L4 - 2.3L (140 CID): GAS: FI: N:Z
FORD-FUSION: SEL2006 -Mesin: V6 - 3.0L (183 CID): GAS: FI: N: 1
HONDA-ACCORD: EX2006 -Mesin: V6 - 3.0L (2997 CC): GAS: FI: N: J30A5
HONDA-ACCORD: LX2006 -Mesin: V6 - 3.0L (2997 CC): GAS: FI: N: J30A5
HYUNDAI-SONATA: GL2006 -Mesin:L4 - 2.4L (2359 CC): GAS: FI: N:C
HYUNDAI-SONATA: GLS2006 -Mesin:L4 - 2.4L (2359 CC): GAS: FI: N:C
INFINITI-G352006 -Mesin: V6 - 3.5L (3498 CC): GAS: FI: N: VQ35DE
INFINITI-G35: X2006 -Mesin: V6 - 3.5L (3498 CC): GAS: FI: N: VQ35DE
INFINITI-M352006 -Mesin: V6 - 3.5L (3498 CC): GAS: FI: N: VQ35DE
INFINITI-M35: SPORT2006 -Mesin: V6 - 3.5L (3498 CC): GAS: FI: N: VQ35DE
INFINITI-M35: X2006 -Mesin: V6 - 3.5L (3498 CC): GAS: FI: N: VQ35DE
INFINITI-M452006 -Mesin: V8 - 4.5L (4494 CC): GAS: FI: N: VK45DE
INFINITI-M45: SPORT2006 -Mesin: V8 - 4.5L (4494 CC): GAS: FI: N: VK45DE
LINCOLN-ZEPHYR2006 -Mesin:V6 - 3.0L (183 CID): GAS: FI: N: 1
MAZDA-6: I2006 -Mesin: L4 - 2.3L (2260 CC): GAS: FI: N:
MAZDA-6: MAZDASPEED2006 -Mesin: L4 - 2.3L (2260 CC): GAS: FI: T: MZR
MAZDA-6: S2006 -Mesin: V6 - 3.0L (2968 CC): GAS: FI: N:
MERCURY-MILAN2006 -Mesin:L4 - 2.3L (140 CID): GAS: FI: N: Z
MERCURY-MILAN2006 -Mesin: V6 - 3.0L (183 CID): GAS: FI: N: 1
MERCURY-MILAN: PREMIER2006 -Mesin: L4 - 2.3L (140 CID): GAS: FI: N: Z
MERCURY-MILAN: PREMIER2006 -Mesin: V6 - 3.0L (183 CID): GAS: FI: N: 1
NISSAN-350Z2007 -Mesin: V6 - 3.5L (3498 CC): GAS: FI: N: VQ35HR
NISSAN-350Z2008 -Mesin: V6 - 3.5L (3498 CC): GAS: FI: N: VQ35HR
NISSAN-350Z: ENTHUSIAST2007 -Mesin:V6 - 3.5L (3498 CC): GAS: FI: N: VQ35HR
NISSAN-350Z: ENTHUSIAST2008 -Mesin:V6 - 3.5L (3498 CC): GAS: FI: N: VQ35HR
NISSAN-350Z: GRAND TOURING2007 -Mesin: V6 - 3.5L (3498 CC): GAS: FI: N: VQ35HR
NISSAN-350Z: GRAND TOURING2008 -Mesin: V6 - 3.5L (3498 CC): GAS: FI: N: VQ35HR
NISSAN-350Z: NISMO2007 -Mesin: V6 - 3.5L (3498 CC): GAS: FI: N: VQ35HR
NISSAN-350Z: NISMO2008 -Mesin: V6 - 3.5L (3498 CC): GAS: FI: N: VQ35HR
NISSAN-350Z: TOURING2007 -Mesin: V6 - 3.5L (3498 CC): GAS: FI: N: VQ35HR
NISSAN-350Z: TOURING2008 -Mesin: V6 - 3.5L (3498 CC): GAS: FI: N: VQ35HR
NISSAN-QUEST: SL2006 -Mesin: V6 - 3.5L (3498 CC): GAS: FI: N: VQ35DE
NISSAN-SENTRA2006 -Mesin:L4 - 1.8L (1809 CC): GAS: FI: N: QG18DE
NISSAN-SENTRA: S2006 -Mesin:L4 - 1.8L (1809 CC): GAS: FI: N: QG18DE
NISSAN-SENTRA: SE-R2006 -Mesin:L4 - 2.5L (2500 CC): GAS: FI: N: QR25DE
NISSAN-SENTRA: SE-R SPEC V2006 -Mesin:L4 - 2.5L (2500 CC): GAS: FI: N: QR25DE
Mengapa Memilih Bagian BIT?
Setiap komponen individu dari bagian ini dibuat dengan bahan berkualitas tinggi.Tidak seperti merek lain,SEDIKIT hanya menggunakan Karet Alam berkualitas tinggi (75%) dan (25%) Karet sintetis.Ini berarti lebih tahan lama, dan akan bertahan lebih lama.Karet tidak akan luntur di tangan seperti suku cadang murah yang ditawarkan oleh pesaing.
SEDIKIT juga menggunakan Grease Sintetis Berkualitas Tinggi sebagai pengganti pelumas biasa yang murah, yang berarti dapat menangani semua kondisi cuaca yang berbeda di semua medan yang berbeda.Mereka hanya menggunakan oli sintetis pada pemasangan engine Hidrolik.
SemuaSEDIKIT bagian logam diperlakukan panas
SEDIKIT memiliki ahli kontrol kualitas Jerman yang memastikan semua bagian memiliki kualitas terbaik.Mereka secara khusus mengembangkan logam dan karet yang menciptakan produk yang sangat tahan lama dan tahan lama.
ItuSEDIKIT merek telah berkecimpung dalam bisnis lebih dari 10 tahun dan menganggap serius reputasi mereka.SemuaSEDIKIT suku cadang yang dijual olehSEDIKIT Suku Cadang Mobil hadir dengan Garansi 1 Tahun dan telah menjamin perlengkapan yang kompatibel dengan OEM.Jika Anda memiliki masalah dengan suku cadang kami, jangan ragu untuk menghubungi kami.
Apa yang Dapat Anda Dapatkan dari Pabrik Kami
Bisnis utama BIT adalah pengembangan dan pembuatan produk terkait rem otomotif.Sebagai produsen khusus rem independen, kami mengembangkan dan memproduksi komponen fungsional seperti kaliper rem dan aksesori.
Kami memiliki suku cadang lengkap untuk rem cakram, seperti kaliper rem, braket, piston, segel, sekrup pemeras, tutup pemeras, pin pemandu, sepatu bot pin, klip bantalan dan sebagainya.Apa pun di rem cakram, selamat datang untuk menghubungi kami untuk mendapatkan katalog.
Omong-omong, kami juga memiliki katalog yang luas untuk mobil Eropa, Amerika, Jepang, dan Korea.Seperti Audi, VW, BMW, Dodge, Chevy, Toyota, honda, KIA, Hyundai dan sebagainya.Temukan sesuatu yang Anda inginkan di perusahaan kami.
Apa Produksi Kami?
Kami adalah produsen profesional sistem pengereman.Kami memiliki tim R & D dan produksi kami sendiri.Setiap produk akan diuji setelah produksi dan diuji lagi sebelum pengiriman.
Cara kerja rem cakram
Saat pengemudi menginjak pedal rem, tenaga diperkuat oleh booster rem (sistem servo) dan diubah menjadi tekanan hidrolik (tekanan oli) oleh master silinder.Tekanan mencapai rem pada roda melalui pipa yang berisi minyak rem (minyak rem).Tekanan yang diberikan mendorong piston pada rem keempat roda.Piston pada gilirannya menekan bantalan rem, yang merupakan bahan gesekan, terhadap rotor rem yang berputar dengan roda.Bantalan menjepit rotor dari kedua sisi dan memperlambat roda, sehingga memperlambat dan menghentikan kendaraan.
