ເບກ Caliper 1K0615423A 1K0615423D 1K0615423J 343644 ສໍາລັບ Audi A3 VW Golf Skoda Octavia Seat Altea
ໝາຍເລກອ້າງອີງ
ABS | 520831 |
BUDWEG CALIPER | 343644 |
TRW | BHN317 |
ATE | 24.3384-1755.7 |
BOSCH | 0986473381 |
ວິສະວະກໍາເບກ | CA2576 |
ບັນຊີລາຍຊື່ສ່ວນ
ຊຸດສ້ອມແປງ | D4846C |
PISTON | 233815 |
ຊຸດສ້ອມແປງ | 203843 |
ຄູ່ມືຊຸດແຂນ | 169135 |
SEAL, PISTON | 183843 |
ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ເຂົ້າກັນໄດ້
Audi A3 (8P1) (2003/05 – 2012/08) |
Audi A3 Sportback (8PA) (2004/09 - 2013/03) |
Audi A3 Convertible (8P7) (2008/04 – 2013/05) |
VW RABBIT V (1K1) (2003/10 – 2009/02) |
VW Golf PLUS (5M1, 521) (2005/01 – 2013/12) |
VW EOS (1F7, 1F8) (2006/03 – /) |
VW SCIROCCO (137, 138) (2008/05 – /) |
VW Golf VI (5K1) (2008/10 - 2013/11) |
VW JETTA VI IV (162, 163) (04/04/2010) |
VW Golf VI Convertible (517) (2011/03 - /) |
VW NOVO BEETLE (5C1) (2011/04 - /) |
VW BEETLE ແປງໄຟ (5C7) (2011/12 – /) |
SKODA OCTAVIA (1Z3) (2004/02 - 06/06/2013) |
SKODA OCTAVIA Combi (1Z5) (2004/02 - 2013/06) |
SKETA YETI (5L) (2009/05 - /) |
ບ່ອນນັ່ງ ALTEA (5P1) (2004/03 – /) |
ບ່ອນນັ່ງ TOLEDO III (5P2) (2004/04 – 2009/05) |
ບ່ອນນັ່ງ LEON (1P1) (2005/05 – 2012/12) |
ບ່ອນນັ່ງ ALTEA XL (5P5, 5P8) (2006/10 – /) |
ການຮື້ຖອນ
1. ຍົກລົດຂຶ້ນ (ໃຊ້ທາງຍ່າງຖ້າມີ).
2. ເອົາລໍ້ອອກ.
3. ຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ສາຍເຊັນເຊີ pad wear ຖ້າຕິດຕັ້ງ.
4. ຖອດທໍ່ເບຣກອອກ ແລະ ໃຊ້ຕົວເບຣກເບຣກ ເພຶ່ອໃຫ້ເບຣກຄ້າງໄວ້ເພື່ອປິດລະບົບ.
5. ຖອດ caliper ເບກ.
6. ຖອດແຜ່ນເບຣກ ແລະແຜ່ນເບຣກອອກ ຖ້າຕ້ອງການປ່ຽນແທນ.
ໂຄງການ caliper ທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງເອີຣົບ
ພວກເຮົາມີຄວາມຊ່ຽວຊານໃນ calipers ຫ້າມລໍ້ສໍາລັບລົດຊຸດເອີຣົບສ່ວນໃຫຍ່.ເຊັ່ນ: VW, AUDI, Mercedes-Benz, BMW ແລະອື່ນໆ.ຖ້າຫາກວ່າທ່ານບໍ່ໄດ້ຊອກຫາພາກສ່ວນທີ່ທ່ານກໍາລັງຊອກຫາ, ຍິນດີຕ້ອນຮັບທີ່ຈະສົ່ງສອບຖາມຫຼືສົນທະນາກັບພວກເຮົາອອນໄລນ໌.
Calipers.Calipers.ແລະ calipers ຫຼາຍ.
ພວກເຮົາມີຄວາມຊ່ຽວຊານໃນ calipers.ພວກເຮົາຜະລິດ calipers ທີ່ໃຊ້ແລ້ວແລະຜະລິດໃຫມ່.ໃນທັງສອງກໍລະນີ, ພວກເຮົາສະຫນອງ calipers ທີ່ກົງກັນຫຼືເກີນຄຸນນະພາບຂອງຕົ້ນສະບັບ.ໃນເວລາທີ່ເລືອກວັດສະດຸ, ພວກເຮົາດໍາເນີນການບັນລຸຄວາມທົນທານເກີນມາດຕະຖານປົກກະຕິ.ໂດຍຕົວຢ່າງ, ພວກເຮົາໃຊ້ພຸ່ມໄມ້ທອງເຫລືອງແທນທີ່ຈະເປັນທາງເລືອກທີ່ມີລາຄາຖືກກວ່າ.ພວກເຮົາໃຊ້ລູກສູບແຂງ chrome-plated.