0475-D71WF MN116449 ಫೋರ್ಡ್ ಹೋಂಡಾ ಇನ್ಫಿನಿಟಿ ಇಸುಜು ಮಿತ್ಸುಬಿಷಿಗಾಗಿ ಬ್ರೇಕ್ ಕ್ಯಾಲಿಪರ್ ರಿಪೇರಿ ಕಿಟ್
ವಿಳಾಸ
ನಂ.2 ಜಿಯುಜಿ ವಲಯದ ಕಟ್ಟಡ, ಕುನ್ಯಾಂಗ್ ಟೌನ್, ಪಿಂಗ್ಯಾಂಗ್ ಕೌಂಟಿ, ವೆನ್‌ಝೌ ನಗರ, ಝೆಜಿಯಾಂಗ್
ದೂರವಾಣಿ
+86 18857856585
+86 15088970715
ಗಂಟೆಗಳು
ಸೋಮವಾರ-ಭಾನುವಾರ: 9 ರಿಂದ 12 ರವರೆಗೆ
ಉತ್ಪನ್ನ ವಿವರಣೆ
ಫೆಬ್ರವರಿ ಕೋಡ್:0475-D71WF
OEM:MN116449
ಭಾಗದ ಪ್ರಕಾರ:ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್
ಭಾಗ ಉಪಗುಂಪು:ದುರಸ್ತಿ ಕಿಟ್ಗಳು
ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯ ವಾಹನಗಳು:
FORD-MUSTANG2000 -ಎಂಜಿನ್:V6 - 3.8L (232 CID): GAS: FI: N: 4
FORD-MUSTANG2001 -ಎಂಜಿನ್:V6 - 3.8L (232 CID): GAS: FI: N: 4
FORD-MUSTANG2002 -ಎಂಜಿನ್:V6 - 3.8L (232 CID): GAS: FI: N: 4
FORD-MUSTANG2003 -ಎಂಜಿನ್:V6 - 3.8L (232 CID): GAS: FI: N: 4
FORD-MUSTANG2004 -ಎಂಜಿನ್:V6 - 3.8L (232 CID): GAS: FI: N: 4
FORD-MUSTANG2004 -ಎಂಜಿನ್:V6 - 3.9L (238 CID): GAS: FI: N: 6
ಫೋರ್ಡ್-ಮಸ್ಟಾಂಗ್: ಬುಲ್ಲಿಟ್2001 -ಎಂಜಿನ್: ವಿ8 - 4.6 ಎಲ್ (281 ಸಿಐಡಿ): ಗ್ಯಾಸ್: ಎಫ್‌ಐ: ಎನ್: ಎಕ್ಸ್
ಫೋರ್ಡ್-ಮಸ್ಟಾಂಗ್: GT2000 -ಎಂಜಿನ್:V8 - 4.6L (281 CID): GAS: FI: N: X
ಫೋರ್ಡ್-ಮಸ್ಟಾಂಗ್: GT2001 -ಎಂಜಿನ್:V8 - 4.6L (281 CID): GAS: FI: N: X
ಫೋರ್ಡ್-ಮಸ್ಟಾಂಗ್: GT2002 -ಎಂಜಿನ್:V8 - 4.6L (281 CID): GAS: FI: N: X
ಫೋರ್ಡ್-ಮಸ್ಟಾಂಗ್: GT2003 -ಎಂಜಿನ್:V8 - 4.6L (281 CID): GAS: FI: N: X
ಫೋರ್ಡ್-ಮಸ್ಟಾಂಗ್: GT2004 -ಎಂಜಿನ್:V8 - 4.6L (281 CID): GAS: FI: N: X
ಫೋರ್ಡ್-ಮಸ್ಟಾಂಗ್: MACH 12003 -ಎಂಜಿನ್:V8 - 4.6L (281 CID): ಗ್ಯಾಸ್: FI: N: R
ಫೋರ್ಡ್-ಮಸ್ಟಾಂಗ್: MACH 12004 -ಎಂಜಿನ್:V8 - 4.6L (281 CID): ಗ್ಯಾಸ್: FI: N: R
ಹೋಂಡಾ-ಪಾಸ್‌ಪೋರ್ಟ್: EX2002 -ಎಂಜಿನ್:V6 - 3.2L (3165 CC): ಗ್ಯಾಸ್: FI: N: 6VD1
ಹೋಂಡಾ-ಪಾಸ್‌ಪೋರ್ಟ್: LX2002 -ಎಂಜಿನ್:V6 - 3.2L (3165 CC): ಗ್ಯಾಸ್: FI: N: 6VD1
INFINITI-M352006 -ಎಂಜಿನ್:V6 - 3.5L (3498 CC): GAS: FI: N: VQ35DE
INFINITI-M35: SPORT2006 -ಎಂಜಿನ್:V6 - 3.5L (3498 CC): GAS: FI: N: VQ35DE
INFINITI-M35: X2006 -ಎಂಜಿನ್:V6 - 3.5L (3498 CC): GAS: FI: N: VQ35DE
INFINITI-M452003 -ಎಂಜಿನ್:V8 - 4.5L (4500 CC): GAS: FI: N: VK45DE
INFINITI-M452004 -ಎಂಜಿನ್:V8 - 4.5L (4500 CC): GAS: FI: N: VK45DE
INFINITI-M452006 -ಎಂಜಿನ್:V8 - 4.5L (4494 CC): GAS: FI: N: VK45DE
INFINITI-M45: SPORT2006 -ಎಂಜಿನ್:V8 - 4.5L (4494 CC): GAS: FI: N: VK45DE
INFINITI-Q452002 -ಎಂಜಿನ್:V8 - 4.5L (4494 CC): GAS: FI: N: VK45DE
INFINITI-Q452003 -ಎಂಜಿನ್:V8 - 4.5L (4494 CC): GAS: FI: N: VK45DE
INFINITI-Q452004 -ಎಂಜಿನ್:V8 - 4.5L (4494 CC): GAS: FI: N: VK45DE
INFINITI-Q452005 -ಎಂಜಿನ್:V8 - 4.5L (4494 CC): GAS: FI: N: VK45DE
ISUZU TRUCK-AXIOM2003 -ಎಂಜಿನ್:V6 - 3.5L (3491 CC): GAS: FI: N: X
ISUZU TRUCK-RODEO2002 -ಎಂಜಿನ್:L4 - 2.2L (2180 CC): ಗ್ಯಾಸ್: FI: N: X22SE
ISUZU TRUCK-RODEO2002 -ಎಂಜಿನ್:V6 - 3.2L (3165 CC): ಗ್ಯಾಸ್: FI: N: 6VD1
ISUZU TRUCK-RODEO2003 -ಎಂಜಿನ್:L4 - 2.2L (2180 CC): ಗ್ಯಾಸ್: FI: N: X22SE
ISUZU TRUCK-RODEO2003 -ಎಂಜಿನ್:V6 - 3.2L (3165 CC): ಗ್ಯಾಸ್: FI: N: 6VD1
ISUZU TRUCK-RODEO2004 -ಎಂಜಿನ್:V6 - 3.2L (3165 CC): ಗ್ಯಾಸ್: FI: N: 6VD1
ISUZU TRUCK-RODEO2004 -ಎಂಜಿನ್:V6 - 3.5L (3494 CC): ಗ್ಯಾಸ್: FI: N: 6VE1
ISUZU ಟ್ರಕ್-ರೋಡಿಯೊ SPORT2002 -ಎಂಜಿನ್:L4 - 2.2L (2180 CC): ಗ್ಯಾಸ್: FI: N: X22SE
ISUZU ಟ್ರಕ್-RODEO SPORT2002 -ಎಂಜಿನ್:V6 - 3.2L (3165 CC): ಗ್ಯಾಸ್: FI: N: 6VD1
ISUZU ಟ್ರಕ್-ರೋಡಿಯೊ SPORT2003 -ಎಂಜಿನ್:L4 - 2.2L (2180 CC): ಗ್ಯಾಸ್: FI: N: X22SE
ISUZU ಟ್ರಕ್-RODEO SPORT2003 -ಎಂಜಿನ್:V6 - 3.2L (3165 CC): ಗ್ಯಾಸ್: FI: N: 6VD1
MITSUBISHI-ENDEAVOR2004 -ಎಂಜಿನ್:V6 - 3.8L (3797 CC): GAS: FI: N:
ಮಿತ್ಸುಬಿಷಿ-ಪ್ರಯತ್ನ: LIMITED2005 -ಎಂಜಿನ್:V6 - 3.8L (3828 CC): ಗ್ಯಾಸ್: FI: N: 6G75
ಮಿತ್ಸುಬಿಷಿ-ಪ್ರಯತ್ನ: LIMITED2006 -ಎಂಜಿನ್:V6 - 3.8L (3828 CC): ಗ್ಯಾಸ್: FI: N: 6G75
ಮಿತ್ಸುಬಿಷಿ-ಪ್ರಯತ್ನ: LS2005 -ಎಂಜಿನ್:V6 - 3.8L (3828 CC): ಗ್ಯಾಸ್: FI: N: 6G75
ಮಿತ್ಸುಬಿಷಿ-ಪ್ರಯತ್ನ: LS2006 -ಎಂಜಿನ್:V6 - 3.8L (3828 CC): ಗ್ಯಾಸ್: FI: N: 6G75
ಮಿತ್ಸುಬಿಷಿ-ಪ್ರಯತ್ನ: XLS2005 -ಎಂಜಿನ್:V6 - 3.8L (3828 CC): ಗ್ಯಾಸ್: FI: N: 6G75
ಮಿತ್ಸುಬಿಷಿ ಟ್ರಕ್-ಮಾಂಟೆರೋ2001 -ಎಂಜಿನ್:V6 - 3.5L (3497 CC): ಗ್ಯಾಸ್: FI: N: 6G74
ಮಿತ್ಸುಬಿಷಿ ಟ್ರಕ್-ಮಾಂಟೆರೋ2002 -ಎಂಜಿನ್:V6 - 3.5L (3497 CC): ಗ್ಯಾಸ್: FI: N: 6G74
ಮಿತ್ಸುಬಿಷಿ ಟ್ರಕ್-ಮಾಂಟೆರೋ2003 -ಎಂಜಿನ್:V6 - 3.8L (3797 CC): ಗ್ಯಾಸ್: FI: N:
ಮಿತ್ಸುಬಿಷಿ ಟ್ರಕ್-ಮಾಂಟೆರೋ2004 -ಎಂಜಿನ್:V6 - 3.8L (3797 CC): ಗ್ಯಾಸ್: FI: N:
ಮಿತ್ಸುಬಿಷಿ ಟ್ರಕ್-ಮಾಂಟೆರೋ: ಲಿಮಿಟೆಡ್2005 -ಎಂಜಿನ್:V6 - 3.8L (3797 CC): ಗ್ಯಾಸ್: FI: N:
ಮಿತ್ಸುಬಿಷಿ ಟ್ರಕ್-ಮಾಂಟೆರೋ: ಲಿಮಿಟೆಡ್2006 -ಎಂಜಿನ್:V6 - 3.8L (3828 CC): ಗ್ಯಾಸ್: FI: N: 6G75
ಬಿಐಟಿ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಏಕೆ ಆರಿಸಬೇಕು?
ಈ ಭಾಗದ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಘಟಕವನ್ನು ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ ವಸ್ತುಗಳಿಂದ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ಇತರ ಬ್ರಾಂಡ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿ,ಬಿಐಟಿ ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ ನೈಸರ್ಗಿಕ ರಬ್ಬರ್ (75%) ಮತ್ತು (25%) ಸಿಂಥೆಟಿಕ್ ರಬ್ಬರ್ ಅನ್ನು ಮಾತ್ರ ಬಳಸುತ್ತದೆ.ಇದರರ್ಥ ಇದು ಹೆಚ್ಚು ಬಾಳಿಕೆ ಬರುವದು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ಉಳಿಯುತ್ತದೆ.ಸ್ಪರ್ಧಿಗಳು ನೀಡುವ ಅಗ್ಗದ ಬದಲಿ ಭಾಗಗಳಂತೆ ರಬ್ಬರ್ ಕೈಯಲ್ಲಿ ಉಜ್ಜುವುದಿಲ್ಲ.
ಬಿಐಟಿ ನಿಯಮಿತ ಅಗ್ಗದ ಲೂಬ್ರಿಕಂಟ್ ಬದಲಿಗೆ ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಸಿಂಥೆಟಿಕ್ ಗ್ರೀಸ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಬಳಸುತ್ತದೆ, ಅಂದರೆ ಇದು ಎಲ್ಲಾ ವಿಭಿನ್ನ ಭೂಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಾ ವಿಭಿನ್ನ ಹವಾಮಾನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸುತ್ತದೆ.ಅವರು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಎಂಜಿನ್ ಆರೋಹಿಸುವಾಗ ಸಿಂಥೆಟಿಕ್ ತೈಲಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಬಳಸುತ್ತಾರೆ.
ಎಲ್ಲಾಬಿಐಟಿ ಲೋಹದ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಶಾಖ ಚಿಕಿತ್ಸೆ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ
ಬಿಐಟಿ ಎಲ್ಲಾ ಭಾಗಗಳು ಅತ್ಯಂತ ಗುಣಮಟ್ಟದ್ದಾಗಿವೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಜರ್ಮನ್ ಗುಣಮಟ್ಟದ ನಿಯಂತ್ರಣ ತಜ್ಞರನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.ಅವರು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ ಲೋಹಗಳು ಮತ್ತು ರಬ್ಬರ್‌ಗಳನ್ನು ಸೂಪರ್ ಬಾಳಿಕೆ ಬರುವ ಮತ್ತು ದೀರ್ಘಕಾಲೀನ ಉತ್ಪನ್ನವನ್ನು ರಚಿಸಿದ್ದಾರೆ.
ದಿಬಿಐಟಿ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ 1 ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ವ್ಯವಹಾರದಲ್ಲಿದೆ0 ವರ್ಷಗಳು ಮತ್ತು ಅವರ ಖ್ಯಾತಿಯನ್ನು ಗಂಭೀರವಾಗಿ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.ಎಲ್ಲಾಬಿಐಟಿ ಮೂಲಕ ಮಾರಾಟವಾದ ಭಾಗಗಳುಬಿಐಟಿ ಆಟೋ ಭಾಗಗಳು 1-ವರ್ಷದ ವಾರಂಟಿಯೊಂದಿಗೆ ಬರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು OEM ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯ ಫಿಟ್‌ಮೆಂಟ್ ಅನ್ನು ಖಾತರಿಪಡಿಸುತ್ತವೆ.ನಮ್ಮ ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ನಿಮಗೆ ಯಾವುದೇ ಸಮಸ್ಯೆ ಇದ್ದರೆ, ದಯವಿಟ್ಟು ನಮ್ಮನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಹಿಂಜರಿಯಬೇಡಿ.
ನಮ್ಮ ಕಾರ್ಖಾನೆಯಿಂದ ನೀವು ಏನು ಪಡೆಯಬಹುದು
BIT ಯ ಮುಖ್ಯ ವ್ಯವಹಾರವು ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಬ್ರೇಕ್-ಸಂಬಂಧಿತ ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಮತ್ತು ತಯಾರಿಕೆಯಾಗಿದೆ.ಸ್ವತಂತ್ರ ಬ್ರೇಕ್ ವಿಶೇಷ ತಯಾರಕರಾಗಿ, ನಾವು ಬ್ರೇಕ್ ಕ್ಯಾಲಿಪರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಪರಿಕರಗಳಂತಹ ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ತಯಾರಿಸುತ್ತೇವೆ.
ಬ್ರೇಕ್ ಕ್ಯಾಲಿಪರ್, ಬ್ರಾಕೆಟ್, ಪಿಸ್ಟನ್, ಸೀಲ್, ಬ್ಲೀಡರ್ ಸ್ಕ್ರೂ, ಬ್ಲೀಡರ್ ಕ್ಯಾಪ್, ಗೈಡ್ ಪಿನ್, ಪಿನ್ ಬೂಟ್ಸ್, ಪ್ಯಾಡ್ ಕ್ಲಿಪ್ ಮುಂತಾದ ಡಿಸ್ಕ್ ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳಿಗಾಗಿ ನಾವು ಸಂಪೂರ್ಣ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ.ಡಿಸ್ಕ್ ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಯಾವುದಾದರೂ, ಕ್ಯಾಟಲಾಗ್ ಪಡೆಯಲು ನಮ್ಮನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಸ್ವಾಗತ.
ಮೂಲಕ, ನಾವು ಯುರೋಪಿಯನ್, ಅಮೇರಿಕನ್, ಜಪಾನೀಸ್ ಮತ್ತು ಕೊರಿಯನ್ ಕಾರುಗಳಿಗಾಗಿ ವ್ಯಾಪಕ ಶ್ರೇಣಿಯ ಕ್ಯಾಟಲಾಗ್‌ಗಳನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ.ಉದಾಹರಣೆಗೆ Audi, VW, BMW, ಡಾಡ್ಜ್, ಚೇವಿ, ಟೊಯೋಟಾ, ಹೋಂಡಾ, KIA, ಹುಂಡೈ ಇತ್ಯಾದಿ.ನಮ್ಮ ಕಂಪನಿಯಲ್ಲಿ ನಿಮಗೆ ಬೇಕಾದುದನ್ನು ಹುಡುಕಿ.
ನಮ್ಮ ಉತ್ಪಾದನೆ ಏನು
ನಾವು ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ನ ವೃತ್ತಿಪರ ತಯಾರಕರು.ನಾವು ನಮ್ಮದೇ ಆದ R & D ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಾಣ ತಂಡವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ.ಪ್ರತಿ ಉತ್ಪನ್ನವನ್ನು ಉತ್ಪಾದನೆಯ ನಂತರ ಪರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಿತರಣೆಯ ಮೊದಲು ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಪರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಡಿಸ್ಕ್ ಬ್ರೇಕ್ಗಳು ಹೇಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ
ಚಾಲಕ ಬ್ರೇಕ್ ಪೆಡಲ್ ಮೇಲೆ ಹೆಜ್ಜೆ ಹಾಕಿದಾಗ, ಬ್ರೇಕ್ ಬೂಸ್ಟರ್ (ಸರ್ವೋ ಸಿಸ್ಟಮ್) ಮೂಲಕ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ವರ್ಧಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮಾಸ್ಟರ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ನಿಂದ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಒತ್ತಡಕ್ಕೆ (ತೈಲ-ಒತ್ತಡ) ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ಬ್ರೇಕ್ ಆಯಿಲ್ (ಬ್ರೇಕ್ ದ್ರವ) ತುಂಬಿದ ಕೊಳವೆಗಳ ಮೂಲಕ ಒತ್ತಡವು ಚಕ್ರಗಳ ಮೇಲೆ ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳನ್ನು ತಲುಪುತ್ತದೆ.ವಿತರಿಸಲಾದ ಒತ್ತಡವು ನಾಲ್ಕು ಚಕ್ರಗಳ ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳ ಮೇಲೆ ಪಿಸ್ಟನ್‌ಗಳನ್ನು ತಳ್ಳುತ್ತದೆ.ಪಿಸ್ಟನ್‌ಗಳು ಚಕ್ರಗಳೊಂದಿಗೆ ತಿರುಗುವ ಬ್ರೇಕ್ ರೋಟರ್‌ಗಳ ವಿರುದ್ಧ ಘರ್ಷಣೆ ವಸ್ತುವಾಗಿರುವ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳನ್ನು ಒತ್ತಿ.ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳು ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಿಂದ ರೋಟರ್‌ಗಳ ಮೇಲೆ ಕ್ಲ್ಯಾಂಪ್ ಮಾಡುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ನಿಧಾನಗೊಳಿಸುತ್ತವೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ವಾಹನವನ್ನು ನಿಧಾನಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಿಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ.
