0475-D71WF MN116449 FORD HONDA INFINITI ISUZUMITSUBISHI用ブレーキキャリパー修理キット
住所
浙江省温州市平陽県昆陽町九二江区第2ビル
電話
+86 18857856585
+86 15088970715
時間
月曜日-日曜日：午前9時から午後12時
製品説明
フェベストコード：0475-D71WF
OEM：MN116449
パーツタイプ：ブレーキシステム
パーツサブグループ：修理キット
互換性のある車両：
フォード-MUSTANG2000-エンジン：V6-3.8L（232 CID）：ガス：FI：N：4
フォード-MUSTANG2001-エンジン：V6-3.8L（232 CID）：ガス：FI：N：4
フォード-MUSTANG2002-エンジン：V6-3.8L（232 CID）：ガス：FI：N：4
フォード-MUSTANG2003-エンジン：V6-3.8L（232 CID）：ガス：FI：N：4
フォード-MUSTANG2004-エンジン：V6-3.8L（232 CID）：ガス：FI：N：4
フォード-MUSTANG2004-エンジン：V6-3.9L（238 CID）：ガス：FI：N：6
フォードマスタング：BULLITT2001 -Engine：V8-4.6L（281 CID）：GAS：FI：N：X
フォードマスタング：GT2000-エンジン：V8-4.6L（281 CID）：ガス：FI：N：X
フォードマスタング：GT2001-エンジン：V8-4.6L（281 CID）：ガス：FI：N：X
フォードマスタング：GT2002-エンジン：V8-4.6L（281 CID）：ガス：FI：N：X
フォードマスタング：GT2003-エンジン：V8-4.6L（281 CID）：ガス：FI：N：X
フォードマスタング：GT2004-エンジン：V8-4.6L（281 CID）：ガス：FI：N：X
フォードマスタング：MACH 12003-エンジン：V8-4.6L（281 CID）：ガス：FI：N：R
フォードマスタング：MACH 12004-エンジン：V8-4.6L（281 CID）：ガス：FI：N：R
ホンダパスポート：EX2002-エンジン：V6-3.2L（3165 CC）：ガス：FI：N：6VD1
ホンダパスポート：LX2002-エンジン：V6-3.2L（3165 CC）：ガス：FI：N：6VD1
インフィニティ-M352006-エンジン：V6-3.5L（3498 CC）：ガス：FI：N：VQ35DE
インフィニティ-M35：SPORT2006-エンジン：V6-3.5L（3498 CC）：ガス：FI：N：VQ35DE
インフィニティ-M35：X2006-エンジン：V6-3.5L（3498 CC）：ガス：FI：N：VQ35DE
インフィニティ-M452003-エンジン：V8-4.5L（4500 CC）：ガス：FI：N：VK45DE
インフィニティ-M452004-エンジン：V8-4.5L（4500 CC）：ガス：FI：N：VK45DE
インフィニティ-M452006-エンジン：V8-4.5L（4494 CC）：ガス：FI：N：VK45DE
インフィニティ-M45：SPORT2006-エンジン：V8-4.5L（4494 CC）：ガス：FI：N：VK45DE
インフィニティ-Q452002-エンジン：V8-4.5L（4494 CC）：ガス：FI：N：VK45DE
インフィニティ-Q452003-エンジン：V8-4.5L（4494 CC）：ガス：FI：N：VK45DE
インフィニティ-Q452004-エンジン：V8-4.5L（4494 CC）：ガス：FI：N：VK45DE
インフィニティ-Q452005-エンジン：V8-4.5L（4494 CC）：ガス：FI：N：VK45DE
ISUZU TRUCK-AXIOM2003 -Engine：V6-3.5L（3491 CC）：GAS：FI：N：X
ISUZU TRUCK-RODEO2002 -Engine：L4-2.2L（2180 CC）：GAS：FI：N：X22SE
ISUZU TRUCK-RODEO2002 -Engine：V6-3.2L（3165 CC）：GAS：FI：N：6VD1
ISUZU TRUCK-RODEO2003 -Engine：L4-2.2L（2180 CC）：GAS：FI：N：X22SE
ISUZU TRUCK-RODEO2003 -Engine：V6-3.2L（3165 CC）：GAS：FI：N：6VD1
ISUZU TRUCK-RODEO2004 -Engine：V6-3.2L（3165 CC）：GAS：FI：N：6VD1
ISUZU TRUCK-RODEO2004 -Engine：V6-3.5L（3494 CC）：GAS：FI：N：6VE1
ISUZU TRUCK-RODEO SPORT2002 -Engine：L4-2.2L（2180 CC）：GAS：FI：N：X22SE
ISUZU TRUCK-RODEO SPORT2002 -Engine：V6-3.2L（3165 CC）：GAS：FI：N：6VD1
ISUZU TRUCK-RODEO SPORT2003 -Engine：L4-2.2L（2180 CC）：GAS：FI：N：X22SE
ISUZU TRUCK-RODEO SPORT2003 -Engine：V6-3.2L（3165 CC）：GAS：FI：N：6VD1
MITSUBISHI-ENDEAVOR2004 -Engine：V6-3.8L（3797 CC）：GAS：FI：N：
MITSUBISHI-ENDEAVOR：LIMITED2005 -Engine：V6-3.8L（3828 CC）：GAS：FI：N：6G75
MITSUBISHI-ENDEAVOR：LIMITED2006 -Engine：V6-3.8L（3828 CC）：GAS：FI：N：6G75
MITSUBISHI-ENDEAVOR：LS2005 -Engine：V6-3.8L（3828 CC）：GAS：FI：N：6G75
MITSUBISHI-ENDEAVOR：LS2006 -Engine：V6-3.8L（3828 CC）：GAS：FI：N：6G75
MITSUBISHI-ENDEAVOR：XLS2005 -Engine：V6-3.8L（3828 CC）：GAS：FI：N：6G75
MITSUBISHI TRUCK-MONTERO2001 -Engine：V6-3.5L（3497 CC）：GAS：FI：N：6G74
MITSUBISHI TRUCK-MONTERO2002 -Engine：V6-3.5L（3497 CC）：GAS：FI：N：6G74
MITSUBISHI TRUCK-MONTERO2003 -Engine：V6-3.8L（3797 CC）：GAS：FI：N：
MITSUBISHI TRUCK-MONTERO2004 -Engine：V6-3.8L（3797 CC）：GAS：FI：N：
MITSUBISHI TRUCK-MONTERO：LIMITED2005 -Engine：V6-3.8L（3797 CC）：GAS：FI：N：
MITSUBISHI TRUCK-MONTERO：LIMITED2006 -Engine：V6-3.8L（3828 CC）：GAS：FI：N：6G75
なぜBITパーツを選ぶのですか？
この部品の個々のコンポーネントは、高品質の素材で作られています。他のブランドとは異なり、少し 高品質の天然ゴム（75％）と（25％）合成ゴムのみを使用しています。これは、耐久性が高く、長持ちすることを意味します。ラバーは、競合他社が提供する安価な交換部品のように手元でこすれることはありません。
少し また、通常の安価な潤滑剤の代わりに高品質の合成グリースを使用しています。つまり、さまざまな地形のさまざまな気象条件に対応できます。油圧エンジンの取り付けには合成油のみを使用しています。
全て少し 金属部品は熱処理されています
少し すべての部品が最高品質であることを保証するドイツの品質管理専門家がいます。彼らは特別に開発された金属とゴムを使用して、非常に耐久性があり、長持ちする製品を作成しています。
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あなたが私たちの工場から得ることができるもの
BITの主な事業は、自動車用ブレーキ関連製品の開発と製造です。独立したブレーキ専門メーカーとして、ブレーキキャリパーやアクセサリーなどの機能部品を開発・製造しています。
ブレーキキャリパー、ブラケット、ピストン、シール、ブリーダースクリュー、ブリーダーキャップ、ガイドピン、ピンブーツ、パッドクリップなど、ディスクブレーキ用の完全な部品があります。ディスクブレーキにあるものは何でも、カタログを入手するために私達に連絡することを歓迎します。
ちなみに、ヨーロッパ、アメリカ、日本、韓国の車の幅広いカタログもあります。アウディ、VW、BMW、ダッジ、シボレー、トヨタ、ホンダ、KIA、ヒュンダイなど。私たちの会社であなたが欲しいものを見つけてください。
私たちの生産は何ですか
私たちはブレーキシステムの専門メーカーです。独自の研究開発チームと生産チームがあります。各製品は製造後にテストされ、納品前に再度テストされます。
ディスクブレーキのしくみ
ドライバーがブレーキペダルを踏むと、ブレーキブースター（サーボシステム）によりパワーが増幅され、マスターシリンダーにより油圧（油圧）に変化します。圧力は、ブレーキオイル（ブレーキフルード）で満たされたチューブを介してホイールのブレーキに到達します。供給された圧力は、4つの車輪のブレーキのピストンを押します。次に、ピストンが摩擦材であるブレーキパッドを、ホイールと一緒に回転するブレーキローターに押し付けます。パッドは両側からローターをクランプし、車輪を減速させ、それによって車両の速度を落とし、停止させます。
