OPEL VAUXHALL બ્રેક કેલિપર 542048 542466 93170605 93176086 5542274 93177444 93176083
સરનામું
જીયુજી ઝોન, કુનયાંગ ટાઉન, પિંગયાંગ કાઉન્ટી, વેન્ઝોઉ સિટી, ઝેજિયાંગનું નં.2 બિલ્ડીંગ
ફોન
+86 18857856585
+86 15088970715
કલાકો
સોમવાર-રવિવાર: સવારે 9 થી 12 વાગ્યા સુધી
ઉત્પાદન વર્ણન
સંદર્ભ ક્રમાંક.
| ABS | 52942 છે |
| બડવેગ કેલિપર | 343075 છે |
| TRW | BHN147E/ BHN147/ CKR102 |
| ATE | 24.3367-1714.7 |
| બોસ્ચ | 0986474261 |
| બ્રેક એન્જિનિયરિંગ | CA2180R |
ભાગ યાદી
| સમારકામ કીટ | D41999C |
| પિસ્ટન | 233615 છે |
| સમારકામ કીટ | 203627 છે |
| માર્ગદર્શિકા સ્લીવ કીટ | 169126 |
| સીલ, પિસ્ટન | 183627 |
સુસંગત એપ્લિકેશનો
| ઓપેલ એસ્ટ્રા જી હેચબેક (F48_, F08_) (1998/02 - 2009/12) |
| OPEL ASTRA G Est (F35_) (1998/02 - 2009/12) |
| ઓપેલ એસ્ટ્રા જી સલૂન (F69_) (1998/09 - 2009/12) |
| ઓપેલ એસ્ટ્રા જી બોક્સ (એફ70) (1999/01 - 2005/04) |
| OPEL ASTRA G કન્વર્ટિબલ (F67) (2001/03 - 2005/10) |
| ઓપેલ મેરીવા (2003/05 - 2010/05) |
| વોક્સહાલ એસ્ટ્રા એમકે IV (જી) હેચબેક (1998/02 - 2005/05) |
| વોક્સહાલ એસ્ટ્રા એમકે IV (જી) સલૂન (1998/02 - 2005/05) |
| વોક્સહાલ એસ્ટ્રા એમકે IV (જી) પૂર્વ (1998/02 - 2005/05) |
| વોક્સહાલ એસ્ટ્રાવન એમકે IV (જી) (1998/08 - 2006/08) |
| VAUXHALL ASTRA Mk IV (G) કન્વર્ટિબલ (2001/03 - 2005/10) |
| વોક્સહાલ મેરિવા એમકે I (A) (2003/01 - 2010/06) |
લક્ષણો અને લાભો
- પિસ્ટન ટકાઉ હોય છે, ક્રેકીંગ અથવા પિટિંગ માટે પ્રતિરોધક હોય છે અને મોટા ભારને હેન્ડલ કરે છે.
- વિસ્તૃત આયુષ્ય અને શ્રેષ્ઠ કામગીરી માટે રબર સીલને નવા ઉચ્ચ તાપમાન EPDM રબરથી બદલવામાં આવે છે.
- કેલિપર્સને ખાસ ફોર્મ્યુલેટેડ રસ્ટ ઇન્હિબિટર વડે સારવાર આપવામાં આવે છે અને તેને મૂળ સાધનસામગ્રીમાં રાખવામાં આવે છે.
- પરફેક્ટ ફિટ અને ઝડપી ઇન્સ્ટોલેશનની ખાતરી કરવા માટે જ્યાં લાગુ હોય ત્યાં નવા બેન્જો બોલ્ટ સામેલ કરવામાં આવ્યા છે.
- નવા બ્લીડર સ્ક્રૂ મુશ્કેલી-મુક્ત રક્તસ્ત્રાવ અને હકારાત્મક સીલ પ્રદાન કરે છે.
- જ્યાં યોગ્ય સીલ માટે લાગુ હોય ત્યાં નવા વોશરનો સમાવેશ કરવામાં આવે છે.
- પ્લાસ્ટિક કેપ પ્લગ મુશ્કેલી-મુક્ત ઇન્સ્ટોલેશનની ખાતરી કરવા માટે દરેક બ્રેક પોર્ટ થ્રેડને સુરક્ષિત કરે છે.
- જ્યાં લાગુ હોય ત્યાં નવી સ્ટેનલેસ સ્ટીલ હાર્ડવેર ક્લિપ્સ અને નવી માઉન્ટિંગ પિન શામેલ છે.
તમે અમારી ફેક્ટરીમાંથી શું મેળવી શકો છો
બીઆઈટીનો મુખ્ય વ્યવસાય ઓટોમોટિવ બ્રેક-સંબંધિત ઉત્પાદનોનો વિકાસ અને ઉત્પાદન છે.સ્વતંત્ર બ્રેક વિશિષ્ટ ઉત્પાદક તરીકે, અમે બ્રેક કેલિપર્સ અને એસેસરીઝ જેવા કાર્યાત્મક ઘટકોનો વિકાસ અને ઉત્પાદન કરીએ છીએ.
અમારી પાસે ડિસ્ક બ્રેક્સ માટેના સંપૂર્ણ ભાગો છે, જેમ કે બ્રેક કેલિપર, બ્રેકેટ, પિસ્ટન, સીલ, બ્લીડર સ્ક્રૂ, બ્લીડર કેપ, ગાઈડ પિન, પિન બૂટ, પેડ ક્લિપ વગેરે.ડિસ્ક બ્રેક્સમાં કંઈપણ છે, કેટલોગ મેળવવા માટે અમારો સંપર્ક કરવા માટે સ્વાગત છે.
માર્ગ દ્વારા, અમારી પાસે યુરોપિયન, અમેરિકન, જાપાનીઝ અને કોરિયન કાર માટે વિશાળ શ્રેણીના કેટલોગ પણ છે.જેમ કે Audi, VW, BMW, Dodge, Chevy, Toyota, honda, KIA, Hyundai વગેરે.અમારી કંપનીમાં તમને જે જોઈએ છે તે શોધો.
આપણું ઉત્પાદન શું છે
અમે બ્રેકિંગ સિસ્ટમના વ્યાવસાયિક ઉત્પાદક છીએ.અમારી પાસે અમારી પોતાની આર એન્ડ ડી અને પ્રોડક્શન ટીમ છે.દરેક ઉત્પાદનનું ઉત્પાદન પછી પરીક્ષણ કરવામાં આવશે અને ડિલિવરી પહેલાં ફરીથી પરીક્ષણ કરવામાં આવશે.
ડિસ્ક બ્રેક કેવી રીતે કામ કરે છે
જ્યારે ડ્રાઇવર બ્રેક પેડલ પર પગ મૂકે છે, ત્યારે પાવરને બ્રેક બૂસ્ટર (સર્વો સિસ્ટમ) દ્વારા વિસ્તૃત કરવામાં આવે છે અને માસ્ટર સિલિન્ડર દ્વારા હાઇડ્રોલિક દબાણ (ઓઇલ-પ્રેશર) માં બદલાય છે.બ્રેક ઓઈલ (બ્રેક ફ્લુઈડ)થી ભરેલી નળીઓ દ્વારા દબાણ વ્હીલ્સ પરના બ્રેક સુધી પહોંચે છે.વિતરિત દબાણ પિસ્ટનને ચાર પૈડાના બ્રેક પર દબાણ કરે છે.પિસ્ટન બદલામાં બ્રેક પેડ્સને દબાવે છે, જે ઘર્ષણ સામગ્રી છે, જે પૈડાં સાથે ફરતા બ્રેક રોટર્સ સામે.પેડ્સ બંને બાજુથી રોટર્સ પર ક્લેમ્પ કરે છે અને વ્હીલ્સને મંદ કરે છે, જેનાથી વાહન ધીમું થાય છે અને બંધ થાય છે.
પ્રમાણપત્ર
ગુણવત્તા અને મૂલ્ય એ એક સામાન્ય ધ્યેય છે જે અમે એક કંપની તરીકે શેર કરીએ છીએ.અમે કોઈપણ પડકારોનો સામનો કરવા માટે પ્રતિબદ્ધ છીએ અને આને વધુ નવા ઉકેલો ઓફર કરવાની તક તરીકે જોઈએ છીએ.
આનાથી ઓટોમોટિવ ઈનોવેશન્સમાં ઘણી બધી પહેલો થઈ, તેમજ ભવિષ્યવાદી અભિગમ પર આધારિત ઘણી ડિઝાઇન પેટન્ટ્સ.બ્રેક કેલિપરના ઉત્પાદક તરીકે, તમે ક્રાંતિકારી બ્રેક કેલિપર પ્રોડક્ટ લાઇન લાવવા માટે અમારા પર વિશ્વાસ કરી શકો છો.નીચેના ફાયદાઓ સાથે, તમે વિશ્વાસ રાખી શકો છો કે તમને બજારમાં શ્રેષ્ઠ અને શ્રેષ્ઠ સેવા મળી રહી છે.તમને અમારી ગુણવત્તાની ખાતરી આપવા માટે, અમે 2016 માં IATF 16949 પ્રમાણપત્રને મંજૂરી આપી હતી.
