0475-D71WF MN116449 Kit de réparation d'étrier de frein pour FORD HONDA INFINITI ISUZU MITSUBISHI
Indirizzu
No.2 Building di a zona Jiujie, Kunyang Town, Pingyang County, Wenzhou City, Zhejiang
telefonu
+86 18857856585
+86 15088970715
Ore
Luni à dumenica: 9 ore à 12 ore
Descrizzione di u produttu
Codice Febest:0475-D71WF
OEM:MN116449
Tipu di parte:Sistema di frenu
Parte sottugruppu:Kit di riparazione
Veiculi cumpatibili:
FORD-MUSTANG2000 -Motore: V6 - 3.8L (232 CID): GAS: FI: N: 4
FORD-MUSTANG2001 -Motore: V6 - 3.8L (232 CID): GAS: FI: N: 4
FORD-MUSTANG2002 -Motore: V6 - 3.8L (232 CID): GAS: FI: N: 4
FORD-MUSTANG 2003 -Motore: V6 - 3.8L (232 CID): GAS: FI: N: 4
FORD-MUSTANG 2004 -Motore: V6 - 3.8L (232 CID): GAS: FI: N: 4
FORD-MUSTANG 2004 -Motore: V6 - 3.9L (238 CID): GAS: FI: N: 6
FORD-MUSTANG: BULLITT2001 -Motore: V8 - 4.6L (281 CID): GAS: FI: N: X
FORD-MUSTANG: GT2000 -Motore: V8 - 4.6L (281 CID): GAS: FI: N: X
FORD-MUSTANG: GT2001 -Motore: V8 - 4.6L (281 CID): GAS: FI: N: X
FORD-MUSTANG: GT2002 -Motore: V8 - 4.6L (281 CID): GAS: FI: N: X
FORD-MUSTANG: GT2003 -Motore: V8 - 4.6L (281 CID): GAS: FI: N: X
FORD-MUSTANG: GT2004 -Motore: V8 - 4.6L (281 CID): GAS: FI: N: X
FORD-MUSTANG: MACH 12003 -Motore: V8 - 4.6L (281 CID): GAS: FI: N: R
FORD-MUSTANG: MACH 12004 -Motore: V8 - 4.6L (281 CID): GAS: FI: N: R
HONDA-PASSPORT: EX2002 -Motore: V6 - 3.2L (3165 CC): GAS: FI: N: 6VD1
HONDA-PASSPORT: LX2002 -Motore: V6 - 3.2L (3165 CC): GAS: FI: N: 6VD1
INFINITI-M352006 -Motore: V6 - 3.5L (3498 CC): GAS: FI: N: VQ35DE
INFINITI-M35: SPORT2006 -Motore: V6 - 3.5L (3498 CC): GAS: FI: N: VQ35DE
INFINITI-M35: X2006 -Motore: V6 - 3.5L (3498 CC): GAS: FI: N: VQ35DE
INFINITI-M452003 -Motore: V8 - 4.5L (4500 CC): GAS: FI: N: VK45DE
INFINITI-M452004 -Motore: V8 - 4.5L (4500 CC): GAS: FI: N: VK45DE
INFINITI-M452006 -Motore: V8 - 4.5L (4494 CC): GAS: FI: N: VK45DE
INFINITI-M45: SPORT2006 -Motore: V8 - 4.5L (4494 CC): GAS: FI: N: VK45DE
INFINITI-Q452002 -Motore:V8 - 4.5L (4494 CC): GAS: FI: N: VK45DE
INFINITI-Q452003 -Motore:V8 - 4.5L (4494 CC): GAS: FI: N: VK45DE
INFINITI-Q452004 -Motore: V8 - 4.5L (4494 CC): GAS: FI: N: VK45DE
INFINITI-Q452005 -Motore: V8 - 4.5L (4494 CC): GAS: FI: N: VK45DE
ISUZU TRUCK-AXIOM2003 -Motore: V6 - 3.5L (3491 CC): GAS: FI: N: X
ISUZU TRUCK-RODEO2002 -Motore: L4 - 2.2L (2180 CC): GAS: FI: N: X22SE
ISUZU TRUCK-RODEO2002 -Motore:V6 - 3.2L (3165 CC): GAS: FI: N: 6VD1
ISUZU TRUCK-RODEO2003 -Motore: L4 - 2.2L (2180 CC): GAS: FI: N: X22SE
ISUZU TRUCK-RODEO2003 -Motore:V6 - 3.2L (3165 CC): GAS: FI: N: 6VD1
ISUZU TRUCK-RODEO2004 -Motore:V6 - 3.2L (3165 CC): GAS: FI: N: 6VD1
ISUZU TRUCK-RODEO2004 -Motore:V6 - 3.5L (3494 CC): GAS: FI: N: 6VE1
ISUZU TRUCK-RODEO SPORT2002 -Motore: L4 - 2.2L (2180 CC): GAS: FI: N: X22SE
ISUZU TRUCK-RODEO SPORT2002 -Motore:V6 - 3.2L (3165 CC): GAS: FI: N: 6VD1
ISUZU TRUCK-RODEO SPORT2003 -Motore: L4 - 2.2L (2180 CC): GAS: FI: N: X22SE
ISUZU TRUCK-RODEO SPORT2003 -Motore:V6 - 3.2L (3165 CC): GAS: FI: N: 6VD1
MITSUBISHI-ENDEAVOR2004 -Motore: V6 - 3.8L (3797 CC): GAS: FI: N:
MITSUBISHI-ENDEAVOR: LIMITED2005 -Motore: V6 - 3.8L (3828 CC): GAS: FI: N: 6G75
MITSUBISHI-ENDEAVOR: LIMITED2006 -Motore: V6 - 3.8L (3828 CC): GAS: FI: N: 6G75
MITSUBISHI-ENDEAVOR: LS2005 -Motore: V6 - 3.8L (3828 CC): GAS: FI: N: 6G75
MITSUBISHI-ENDEAVOR: LS2006 -Motore: V6 - 3.8L (3828 CC): GAS: FI: N: 6G75
MITSUBISHI-ENDEAVOR: XLS2005 -Motore: V6 - 3.8L (3828 CC): GAS: FI: N: 6G75
MITSUBISHI TRUCK-MONTERO2001 -Motore: V6 - 3.5L (3497 CC): GAS: FI: N: 6G74
MITSUBISHI TRUCK-MONTERO2002 -Motore: V6 - 3.5L (3497 CC): GAS: FI: N: 6G74
MITSUBISHI TRUCK-MONTERO 2003 -Motore: V6 - 3.8L (3797 CC): GAS: FI: N:
MITSUBISHI TRUCK-MONTERO2004 -Motore:V6 - 3.8L (3797 CC): GAS: FI: N:
MITSUBISHI TRUCK-MONTERO: LIMITED2005 -Motore: V6 - 3.8L (3797 CC): GAS: FI: N:
MITSUBISHI TRUCK-MONTERO: LIMITED2006 -Motore: V6 - 3.8L (3828 CC): GAS: FI: N: 6G75
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Cosa hè a nostra pruduzzione
Semu un fabricatore prufessiunale di sistema di frenu.Avemu a nostra propria squadra di R & D è pruduzzione.Ogni pruduttu serà testatu dopu a produzzione è testatu di novu prima di a consegna.
Cumu travaglianu i freni à discu
Quandu u cunduttore pisa u pedale di u frenu, a putenza hè amplificata da u booster di frenu (sistema servo) è cambiatu in una pressione idraulica (pressione d'oliu) da u cilindru maestru.A pressione ghjunghje à i freni nantu à e roti per via di tubi pienu d'oliu di frenu (liquidu di frenu).A pressione furnita spinge i pistoni nantu à i freni di e quattru roti.I pistoni à u turnu pressu i pads di frenu, chì sò materiale di attritu, contr'à i rotori di frenu chì giranu cù e roti.I pads clampiscenu i rotori da i dui lati è rallentannu e roti, rallentendu cusì è fermanu u veiculu.
