Electric Park Brake (EPB) là một thước cặp có thêm một động cơ (động cơ trên thước kẹp) để vận hành phanh tay.Hệ thống EPB được điều khiển điện tử và bao gồm công tắc EPB, thước cặp EPB và bộ điều khiển điện tử (ECU).
Piston phanh ép má phanh lên đĩa phanh, làm cho xe dừng lại.… Trong trường hợp này, tác động thông qua lực cơ học được thay thế bằng một tín hiệu điện kích hoạt động cơ servo, sau đó tác động lực cần thiết qua các piston phanh.
Họ có đáng không?Phanh tay điện tử đáng tin cậy hơn hệ thống cơ khí, giải phóng không gian lưu trữ trong bảng điều khiển trung tâm và loại bỏ một số phức tạp từ quá trình lái xe.Họ có thể mất một chút thời gian để làm quen, nhưng chúng tôi nghĩ rằng lợi ích nhiều hơn là bù đắp cho điều đó.
Làm thế nào để bạn cài đặt bộ điều khiển phanh điện? Chỉ cần 5 bước để cài đặt bộ điều khiển phanh và đấu dây!
1 、 Ngắt kết nối cáp cực âm của xe.
2 、 Xác định vị trí lắp bộ điều khiển trên bảng điều khiển.
3 、 Khoan lỗ lắp giá đỡ.
4 、 Gắn chặt bộ điều khiển phanh vào vị trí.
5 、 Cắm bộ điều khiển phanh bằng dây nịt tùy chỉnh.
Giá kẹp phanh là một bộ phận thiết yếu của hệ thống phanh và có tác dụng chứa má phanh.Piston phanh ép má phanh lên đĩa phanh, làm cho xe dừng lại.
Cùng với việc giảm tốc thông thường bằng phanh dịch vụ, kẹp phanh sau cũng có chức năng của phanh đỗ, có nhiệm vụ ngăn không cho xe đang đỗ lăn đi.
Phanh đỗ thông thường được kích hoạt bằng cần phanh tay, nhờ đó lực cơ học được truyền đến chức năng phanh tay của bộ kẹp phanh thông qua cần phanh tay và dây cáp phanh tay.Điều này sẽ ép má phanh lên đĩa phanh và xe sẽ không bị lăn đi.
Trong thời đại của các hệ thống hỗ trợ và tiện nghi trên ô tô, một kiểu khởi động phanh đỗ bổ sung đã xuất hiện: khởi động phanh đỗ bằng động cơ servo chạy điện.
Trong trường hợp này, tác động thông qua lực cơ học được thay thế bằng một tín hiệu điện kích hoạt động cơ servo, sau đó tác động lực cần thiết qua các piston phanh.
Khi thay thế một kẹp phanh có phanh đỗ điện, có một số chi tiết cụ thể cần lưu ý so với kẹp phanh thông thường.Dưới đây, chúng tôi sẽ hướng dẫn bạn từng bước một.
LÀM THẾ NÀO ĐỂ THAY THẾ PHANH CALIPER:
BƯỚC 1:
Kết nối bộ chẩn đoán OBD với xe của bạn và làm theo hướng dẫn để thay đổi kẹp phanh.Điều này thường liên quan đến việc đặt lại piston phanh.
BƯỚC 2:
Nâng xe và tháo bánh xe.
BƯỚC 3:
Nếu một chỉ báo độ mòn điện được lắp đặt, các kết nối phích cắm phải được tháo rời.
BƯỚC 4:
Nhả các đầu nối cáp cho phanh công viên điện và kiểm tra cáp và đầu nối phích cắm xem có bị hư hỏng và ăn mòn không.
BƯỚC 5:
Bây giờ ống phanh phải được tháo ra khỏi kẹp phanh.ngăn chặn sự kích thích của dầu phanh rò rỉ ra ngoài trong quá trình sửa chữa
BƯỚC 6:
Kẹp phanh bây giờ có thể được tháo ra.Lúc này, hãy kiểm tra lại má phanh và đĩa phanh còn cần thay mới hay không.
BƯỚC 7:
Các má phanh và đĩa phanh mới hiện đã được lắp đặt với điều kiện là chúng cần được thay thế.Nếu không đúng như vậy, hãy đảm bảo rằng má phanh cũ chạy trơn tru trong thanh dẫn hướng và không bị kẹt.Nếu cần, hãy làm sạch và bôi trơn lại chúng.
BƯỚC 8:
Bây giờ hãy lắp kẹp phanh mới bằng các bu lông tự khóa.Tuân thủ các thông số kỹ thuật về mô-men xoắn do nhà sản xuất xe cung cấp.
BƯỚC 9:
Ống phanh bây giờ được cố định vào vị trí trên kẹp phanh với các vòng đệm mới.
BƯỚC 10:
Kết nối các đầu nối phích cắm cho đèn báo mòn điện (miễn là chúng đã được lắp đặt trước đó) và kết nối cáp kết nối cho phanh đỗ điện với vỏ của kẹp phanh.
BƯỚC 11:
Rò rỉ hệ thống phanh theo thông số kỹ thuật của nhà sản xuất xe và kiểm tra xem hệ thống phanh của bạn có bị rò rỉ không.
BƯỚC 12:
Kiểm tra mức dầu phanh và đổ đầy dầu nếu cần thiết.Khi làm như vậy, hãy tuân thủ các thông số kỹ thuật trong hướng dẫn vận hành của nhà sản xuất xe
BƯỚC 13:
Hiệu chỉnh phanh đỗ điện bằng thiết bị chẩn đoán OBD.
BƯỚC 14:
Lắp bánh xe và siết chặt bu lông bánh xe đến mức mô men xoắn phù hợp theo thông số kỹ thuật của nhà sản xuất xe.
BƯỚC 15:
Chạy thử phanh trên máy thử phanh và thực hiện lái thử.
Thời gian đăng bài: Tháng 7-14-2021