Phanh calip điện bao gồm một giá đỡ trong đó một cặp đĩa đệm được gắn vào, một vỏ calip được gắn trượt với giá đỡ và được cung cấp với một xi lanh có chứa một pít-tông, một bộ phận trục chính bao gồm một vít xuyên qua một phần phía sau của xi lanh và được cấu hình để quay bằng cách nhận lực quay từ bộ truyền động và đai ốc ăn khớp với vít trong piston và được cấu hình để di chuyển tới và lùi theo chuyển động quay của trục vít để tạo áp suất cho piston và giải phóng áp suất, một phần tử cố định được cố định vào bề mặt ngoại vi bên trong phía sau của piston và một phần tử đàn hồi có một đầu được hỗ trợ bởi đai ốc và đầu kia được hỗ trợ bởi phần tử cố định và được cấu hình để đưa piston về vị trí ban đầu khi nhả phanh.
Phanh đỗ xe điện (EPB) được giới thiệu vào năm 2000. với bộ truyền động tích hợp caliper, được điều khiển bởi một ECU độc lập.Đồng thời, một loạt các kiến trúc hệ thống và cơ cấu chấp hành với các công nghệ khác nhau đã được phát triển.Bộ kéo cáp, Động cơ trên Caliper, Drum in Hat EPB.Vào năm 2012, sự bùng nổ bắt đầu - với sự tập trung vào các hệ thống tích hợp thước cặp và tích hợp ECU vào hệ thống ESC.
Thời gian đăng: 8-11-2021