Электрический калиперный тормоз включает в себя держатель, на котором установлена пара дисковых колодок, корпус суппорта, установленный на держателе с возможностью скольжения и снабженный цилиндром, содержащим поршень, узел шпинделя, включающий винт, который проходит через заднюю часть тормозного диска. цилиндр и выполнен с возможностью вращения, получая вращательное усилие от исполнительного механизма и гайки, которая свинчена с винтом в поршне и выполнена с возможностью перемещения вперед и назад в соответствии с вращением винта, чтобы создавать давление на поршень и сбрасывать давление, фиксирующий элемент, прикрепленный к задней внутренней периферийной поверхности поршня, и упругий элемент, один конец которого поддерживается гайкой, а другой конец поддерживается фиксирующим элементом и выполнен с возможностью возврата поршня в исходное положение при прекращении торможения.
Электрический стояночный тормоз (EPB) был представлен в 2000 году со встроенным приводом суппорта, управляемым автономным ЭБУ.В то же время были разработаны различные системные архитектуры и приводы с использованием различных технологий.Съемники троса, двигатель на суппорте, барабан в шляпе EPB.В 2012 году начался бум — с концентрацией внимания на интегрированных системах суппорта и с интеграцией ECU в систему ESC.
Время публикации: 11 августа 2021 г.