ਸਟੈਂਡਰਡ ਦੇ ਰਾਹ 'ਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪਾਰਕਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ - ਨਵੇਂ ਰੁਝਾਨ

ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕੈਲੀਪਰ ਬ੍ਰੇਕ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕੈਰੀਅਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਪੈਡ ਪਲੇਟਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਜੋੜਾ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਕੈਲੀਪਰ ਹਾਊਸਿੰਗ ਜੋ ਕਿ ਕੈਰੀਅਰ ਨੂੰ ਢਿੱਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਪਿਸਟਨ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਸਿਲੰਡਰ, ਇੱਕ ਸਪਿੰਡਲ ਯੂਨਿਟ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪੇਚ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਪਿਛਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਸਿਲੰਡਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਐਕਚੂਏਟਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਨਟ ਤੋਂ ਰੋਟੇਸ਼ਨਲ ਫੋਰਸ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਕੇ ਘੁੰਮਾਉਣ ਲਈ ਸੰਰਚਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਜੋ ਪਿਸਟਨ ਵਿੱਚ ਪੇਚ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ਅਤੇ ਪੇਚ ਦੇ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ ਜਾਣ ਲਈ ਕੌਂਫਿਗਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਪਿਸਟਨ ਨੂੰ ਦਬਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਅਤੇ ਦਬਾਅ ਛੱਡਿਆ ਜਾ ਸਕੇ, ਪਿਸਟਨ ਦੀ ਪਿਛਲੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਪੈਰੀਫਿਰਲ ਸਤਹ 'ਤੇ ਫਿਕਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਇੱਕ ਫਿਕਸਿੰਗ ਤੱਤ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਲਚਕੀਲਾ ਤੱਤ ਜਿਸਦਾ ਇੱਕ ਸਿਰਾ ਨਟ ਦੁਆਰਾ ਸਮਰਥਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਦੂਜਾ ਸਿਰਾ ਫਿਕਸਿੰਗ ਤੱਤ ਦੁਆਰਾ ਸਮਰਥਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਜਾਰੀ ਹੋਣ 'ਤੇ ਪਿਸਟਨ ਨੂੰ ਅਸਲ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਕਰਨ ਲਈ ਕੌਂਫਿਗਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪਾਰਕਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ (EPB) ਨੂੰ ਸਾਲ 2000 ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਇੱਕ ਕੈਲੀਪਰ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਐਕਟੁਏਟਰ ਦੇ ਨਾਲ, ਇੱਕ ਸਟੈਂਡਅਲੋਨ ECU ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਵਾਲੇ ਸਿਸਟਮ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ ਅਤੇ ਐਕਟੁਏਟਰਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ।ਕੇਬਲ ਪੁਲਰ, ਕੈਲੀਪਰ 'ਤੇ ਮੋਟਰ, ਟੋਪੀ EPB ਵਿੱਚ ਡਰੱਮ।2012 ਵਿੱਚ ਬੂਮ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ - ਕੈਲੀਪਰ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ 'ਤੇ ਇਕਾਗਰਤਾ ਅਤੇ ESC ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ECU ਦੇ ਏਕੀਕਰਨ ਦੇ ਨਾਲ।