Elektrinį apkabos stabdį sudaro laikiklis, prie kurio pritvirtinta pora trinkelių plokščių, apkabos korpusas, kuris yra slankiai pritvirtintas prie laikiklio ir turi cilindrą su stūmokliu, veleno bloką su varžtu, kuris prasiskverbia į galinę stabdžio dalį. cilindras ir sukonfigūruotas taip, kad suktųsi, gaudamas sukimosi jėgą iš pavaros ir veržlės, kuri varžtu sujungiama su stūmoklio varžtu ir sukonfigūruota judėti pirmyn ir atgal pagal sraigto sukimąsi, kad būtų sudarytas slėgis stūmoklyje ir atleistas slėgis, fiksavimo elementą, pritvirtintą prie galinio vidinio periferinio stūmoklio paviršiaus, ir elastinį elementą, kurio vieną galą palaiko veržlė, o kitą galą palaiko fiksavimo elementas ir kuris sukonfigūruotas taip, kad atleidus stabdymą grąžintų stūmoklį į pradinę padėtį.
Elektrinis stovėjimo stabdys (EPB) buvo pristatytas 2000 m. su apkaboje integruota pavara, valdoma atskiru ECU.Tuo pačiu metu buvo sukurtos įvairios sistemų architektūros ir pavaros su skirtingomis technologijomis.Kabelių traukikliai, variklis ant apkabos, būgnas kepurėje EPB.2012 m. prasidėjo bumas – sutelkus dėmesį į suportų integruotas sistemas ir integravus ECU į ESC sistemą.
Paskelbimo laikas: 2021-08-11