Frena e kalibrit elektrik përfshin një mbajtës në të cilin janë montuar një palë pllaka jastëk, një strehë kaliperi që është montuar në mënyrë rrëshqitëse në mbajtës dhe është pajisur me një cilindër që përmban një piston, një njësi boshti që përfshin një vidë që depërton në pjesën e pasme të cilindër dhe është konfiguruar të rrotullohet duke marrë forcë rrotulluese nga një aktivizues dhe një dado e cila është e lidhur me vidhos me vidën në piston dhe e konfiguruar të lëvizë përpara dhe mbrapa sipas rrotullimit të vidhos në mënyrë që të vendosë presionin e pistonit dhe të çlirojë presionin; një element fiksues i fiksuar në një sipërfaqe periferike të brendshme të pasme të pistonit dhe një element elastik që ka një skaj të mbështetur nga dado dhe skajin tjetër të mbështetur nga elementi fiksues dhe i konfiguruar që ta kthejë pistonin në pozicionin origjinal kur lirohet frenimi.
Frena elektrike e parkimit (EPB) u prezantua në vitin 2000. me një aktivizues të integruar me kaliper, të kontrolluar nga një ECU e pavarur.Në të njëjtën kohë u zhvilluan një shumëllojshmëri arkitekturash dhe aktivizuesish të sistemit me teknologji të ndryshme.Tërheqës kabllosh, motor në kaliper, kapelë në kapelë EPB.Në vitin 2012 filloi bumi - me një përqendrim në sistemet e integruara me kaliper dhe me një integrim të ECU në sistemin ESC.
Koha e postimit: Gusht-11-2021