O freio de pinça elétrico inclui um suporte no qual um par de placas de pastilhas é montado, um alojamento de pinça que é montado de forma deslizante no suporte e é fornecido com um cilindro contendo um pistão, uma unidade de eixo incluindo um parafuso que penetra na parte traseira do cilindro e está configurado para girar recebendo força rotacional de um atuador e uma porca que é engatada com parafuso com o parafuso no pistão e configurada para se mover para frente e para trás de acordo com a rotação do parafuso de modo a pressurizar o pistão e liberar a pressurização, um elemento de fixação fixado a uma superfície periférica interna traseira do pistão e um elemento elástico tendo uma extremidade suportada pela porca e a outra extremidade suportada pelo elemento de fixação e configurada para retornar o pistão a uma posição original quando a frenagem é liberada.
O freio de estacionamento elétrico (EPB) foi introduzido no ano 2000. com um atuador integrado de pinça, controlado por uma ECU autônoma.Ao mesmo tempo, uma variedade de arquiteturas de sistema e atuadores com diferentes tecnologias foram desenvolvidas.Extratores de cabos, motor no paquímetro, tambor no chapéu EPB.Em 2012, o boom começou – com uma concentração em sistemas integrados de pinças e com a integração da ECU no sistema ESC.
Horário da postagem: 11 de agosto de 2021