2575-BOXIIIF #4401.J7 4401.J6 Kit de reparo de pinça de freio para PEUGEOT FIAT CITROEN

Código Febest:2575-BOXIIIF

OEM:# 4401.J7 4401.J6


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WENZHOU BIT AUTOMOBILE PARTS CO., LTD

Endereço

Edifício nº 2 da zona de Jiujie, cidade de Kunyang, condado de Pingyang, cidade de Wenzhou, Zhejiang

Telefone

+86 18857856585
+86 15088970715

Horas

Segunda a Domingo: 9h às 12h

Descrição do produto

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Código Febest:2575-BOXIIIF

OEM:# 4401.J7 4401.J6

Tipo de peça:Sistema de travagem

Parte Subgrupo:Kits de reparo

Veículos compatíveis:

Autocarro PEUGEOT BOXER (230P) (1994/03 - 2002/04)
Caixa PEUGEOT BOXER (230L) (1994/03 - 2002/04)
PEUGEOT BOXER Plataforma/Chassis (ZCT_) (1994/03 - 2002/04)
Autocarro PEUGEOT BOXER (244, Z_) (2001/12 - /)
Caixa PEUGEOT BOXER (244) (2001/12 - /)
PEUGEOT BOXER Plataforma/Chassis (244) (2001/12 - /)
Autocarro PEUGEOT MANAGER (2006/04 - /)
Caixa PEUGEOT MANAGER (2006/04 - /)
PEUGEOT MANAGER Plataforma/Chassis (2006/04 - /)
Caixa FIAT DUCATO (230L) (1994/03 - 2002/04)
Autocarro FIAT DUCADO (230) (1994/03 - 2002/04)
Plataforma/chassis Fiat Ducato (230) (1994/03 - 2002/04)
Ônibus FIAT DUCTO (244, Z_) (2002/04 - /)
Caixa FIAT DUCATO (244) (2002/04 - /)
Plataforma/Chassis Fiat Ducato (244) (2002/04 - /)
Autocarro FIAT DUCATO (250, 290) (2006/07 - /)
Caixa FIAT DUCATO (250, 290) (2006/07 - /)
Plataforma/chassis Fiat Ducato (250, 290) (2006/07 - /)
Ônibus CITROEN RELAY (230P) (1994/02 - 2002/04)
Caixa CITROEN JUMPER (230L) (1994/02 - 2002/04)
CITROEN JUMPER Plataforma/Chassis (230) (1994/03 - 2002/04)
Ônibus CITROEN RELAY (244, Z_) (2002/04 - /)
Caixa CITROEN JUMPER (244) (2002/04 - /)
CITROEN JUMPER Plataforma/Chassis (244) (2002/02 - /)
Ônibus CITROEN C35 (1973/11 - 1994/01)
Autocarro CITROEN JUMPER (2006/04 - /)
Caixa CITROEN JUMPER (2006/04 - /)
CITROEN JUMPER Plataforma/Chassis (2006/04 - /)

Por que escolher peças BIT?

Cada componente individual desta peça é feito com materiais de alta qualidade.Ao contrário de outras marcas,MORDEU usa apenas borracha natural de alta qualidade (75%) e (25%) borracha sintética.Isso significa que é mais durável e durará mais.A borracha não vai passar na mão como as peças de reposição baratas oferecidas pelos concorrentes.

MORDEU também usa graxa sintética de alta qualidade em vez de lubrificante barato regular, o que significa que pode lidar com todas as condições climáticas diferentes em todos os terrenos diferentes.Eles usam apenas óleos sintéticos na montagem do motor hidráulico.

TudoMORDEU as peças de metal são tratadas termicamente

MORDEU tem especialistas alemães em controle de qualidade que garantem que todas as peças sejam da mais alta qualidade.Possuem metais e borrachas especialmente desenvolvidos que criam um produto super resistente e duradouro.

OMORDEU marca está no mercado há mais de 10 anos e leva sua reputação a sério.TudoMORDEU peças vendidas porMORDEU As peças de automóvel vêm com garantia de 1 ano e têm garantia de montagem compatível com OEM.Se você tiver algum problema com nossas peças, não hesite em nos contatar.

O que você pode obter de nossa fábrica

O principal negócio da BIT é o desenvolvimento e fabricação de produtos relacionados a freios automotivos.Como fabricante independente especializado em freios, desenvolvemos e fabricamos componentes funcionais, como pinças de freio e acessórios.

Temos peças completas para freios a disco, como pinça de freio, suporte, pistão, vedação, parafuso de sangria, tampa de sangria, pino guia, botas de pino, clipe de almofada e assim por diante.Qualquer coisa nos freios a disco, entre em contato conosco para obter o catálogo.

A propósito, também temos catálogos de ampla gama para carros europeus, americanos, japoneses e coreanos.Como Audi, VW, BMW, Dodge, Chevy, Toyota, Honda, KIA, Hyundai e assim por diante.Encontre algo que você deseja em nossa empresa.

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Qual é a nossa produção

Nós somos um fabricante profissional de sistema de travagem.Temos nossa própria equipe de p & d e produção.Cada produto será testado após a produção e testado novamente antes da entrega.

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Como funcionam os freios a disco

Quando o motorista pisa no pedal do freio, a potência é amplificada pelo servofreio (sistema servo) e transformada em pressão hidráulica (pressão do óleo) pelo cilindro mestre.A pressão chega aos freios nas rodas por meio de uma tubulação cheia de óleo de freio (fluido de freio).A pressão fornecida empurra os pistões nos freios das quatro rodas.Os pistões, por sua vez, pressionam as pastilhas de freio, que são material de fricção, contra os rotores de freio que giram com as rodas.As pastilhas prendem os rotores de ambos os lados e desaceleram as rodas, diminuindo a velocidade e parando o veículo.

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