Elektrische parkeerrem op weg naar standaard – nieuwe trends

De elektrische remklauw omvat een drager waarop een paar remblokplaten zijn gemonteerd, een remklauwbehuizing die verschuifbaar op de drager is gemonteerd en is voorzien van een cilinder die een zuiger bevat, een spileenheid met een schroef die door een achterste gedeelte van de cilinder en is geconfigureerd om te roteren door rotatiekracht te ontvangen van een actuator en een moer die is vastgeschroefd met de schroef in de zuiger en is geconfigureerd om vooruit en achteruit te bewegen volgens de rotatie van de schroef om de zuiger onder druk te zetten en de druk te verminderen, een bevestigingselement dat is bevestigd aan een achterste binnenomtreksoppervlak van de zuiger, en een elastisch element waarvan het ene uiteinde wordt ondersteund door de moer en het andere uiteinde wordt ondersteund door het bevestigingselement en is geconfigureerd om de zuiger terug te brengen naar een oorspronkelijke positie wanneer het remmen wordt losgelaten.

De elektrische parkeerrem (EPB) werd in het jaar 2000 geïntroduceerd met een in de remklauw geïntegreerde actuator, aangestuurd door een stand-alone ECU.Tegelijkertijd werden verschillende systeemarchitecturen en actuatoren met verschillende technologieën ontwikkeld.Kabeltrekkers, Motor op Remklauw, Trommel in Hoed EPB.In 2012 begon de boom – met een concentratie op remklauw geïntegreerde systemen en met een integratie van de ECU in het ESC-systeem.

Nieuwe trends vragen om verschillende redenen om EPB: comfort en beheersbare stilstand zijn vereist.EPB-systemen moeten dus worden aangepast aan de nieuwe situatie.
Met de invloed van de commerciële situatie moeten de EPB-systemen en actuatoren worden gezien onder nieuwe aspecten - standaardisatie, modulaire dozen en vereenvoudiging zijn de doelen.
Een blik op systeem- en actuatoroplossingen toont een manier om aan deze vereisten te voldoen, waardoor EPB op weg is naar een standaard.

Posttijd: 11 aug-2021