इलेक्ट्रिक कॅलिपर ब्रेकमध्ये एक वाहक समाविष्ट आहे ज्यामध्ये पॅड प्लेट्सची एक जोडी बसविली जाते, कॅलिपर हाऊसिंग जो वाहकाला सरकवता येतो आणि पिस्टन असलेले सिलेंडर, स्पिंडल युनिटसह स्क्रूच्या मागील भागामध्ये प्रवेश करतो. सिलेंडर आणि पिस्टनमधील स्क्रूसह स्क्रू-गुंतलेल्या अॅक्ट्युएटर आणि नटकडून रोटेशनल फोर्स प्राप्त करून फिरण्यासाठी कॉन्फिगर केले जाते आणि स्क्रूच्या रोटेशननुसार पुढे आणि मागे जाण्यासाठी कॉन्फिगर केले जाते जेणेकरून पिस्टनवर दबाव आणता येईल आणि दबाव सोडता येईल, पिस्टनच्या मागील आतील परिघीय पृष्ठभागावर निश्चित केलेला एक फिक्सिंग घटक आणि एक लवचिक घटक ज्याचे एक टोक नटने समर्थित असते आणि दुसरे टोक फिक्सिंग घटकाद्वारे समर्थित असते आणि ब्रेकिंग सोडल्यावर पिस्टनला मूळ स्थितीत परत येण्यासाठी कॉन्फिगर केलेले असते.
इलेक्ट्रिक पार्किंग ब्रेक (EPB) वर्ष 2000 मध्ये सादर करण्यात आला. कॅलिपर इंटिग्रेटेड ऍक्च्युएटरसह, स्टँडअलोन ECU द्वारे नियंत्रित.त्याच वेळी विविध तंत्रज्ञानासह विविध प्रकारचे सिस्टम आर्किटेक्चर आणि अॅक्ट्युएटर विकसित केले गेले.केबल पुलर्स, कॅलिपरवरील मोटर, हॅट EPB मधील ड्रम.2012 मध्ये बूम सुरू झाली - कॅलिपर इंटिग्रेटेड सिस्टीमवर एकाग्रतेसह आणि ECU च्या ESC प्रणालीमध्ये एकत्रीकरणासह.
पोस्ट वेळ: ऑगस्ट-11-2021