Стандартка карай электр токтоочу тормоз – жаңы тенденциялар

Электр штангенциркуль тормозунун курамына бир жуп пластиналар орнотулган ташыгыч, штампка жылмалуу түрдө орнотулган жана поршенди камтыган цилиндр, шпиндельдин арткы бөлүгүнө кирген бурама менен камсыздалган калибрдин корпусу кирет. цилиндр жана кыймылдаткычтан жана гайкадан айлануу күчүн кабыл алуу менен айлануу үчүн конфигурацияланган, ал поршеньдеги бурама менен бурамдалган жана поршеньге басым жасоо жана басымды бошотуу үчүн бурамдын айлануусуна ылайык алдыга жана артка жылыш үчүн конфигурацияланган; поршеньдин арткы ички перифериялык бетине бекитилген бекитүүчү элемент жана бир учу гайка менен, экинчи учу бекитүүчү элемент тарабынан колдоого алынган жана тормозду бошотууда поршеньди баштапкы абалына кайтаруу үчүн конфигурацияланган серпилгич элемент.

Электр токтоочу тормоз (EPB) 2000-жылы киргизилген. Калипер интегралдык кыймылдаткычы менен, өзүнчө ECU тарабынан башкарылат.Ошол эле учурда ар кандай системалык архитектуралар жана ар кандай технологиялар менен аткаруучу механизмдер иштелип чыккан.Кабель тарткычтары, Калипердеги мотор, шляпадагы барабан EPB.2012-жылы бум башталды – штангенциркуль интегралдык системаларына топтолушу жана ECUнун ESC системасына интеграциясы.

Жаңы тенденциялар ар кандай себептерден улам EPBди талап кылат - ыңгайлуулук жана башкарылуучу токтоп туруу талап кылынат.Ошентип, EPB системалары жаңы жагдайга ылайыкталышы керек.
Коммерциялык кырдаалдын таасири менен EPB системалары жана кыймылдаткычтары жаңы аспектилерде каралышы керек - стандартташтыруу, модулдук кутулар жана жөнөкөйлөтүү максаттары болуп саналат.
Системанын жана кыймылдаткычтын чечимдерин карап чыгуу бул талаптарды аткаруунун жолун көрсөтүп, EPBди Стандартка жеткирет.

Посттун убактысы: 11-август-2021