電動パーキングブレーキ（EPB）

少し 革新的な電動パーキングブレーキ（EPB）ポートフォリオのおかげで、アフターマーケットで品質のシールを出し続けています。これは、第5世代であり、ルノー、日産、BMW、フォードなどのいくつかの重要なプラットフォームをカバーしています。

2001年に最初に発売された少し 電動パーキングブレーキは現在、世界中で生産される6000万台というマイルストーンに到達しています。少し'ドライバーの安全性と快適性が重要となるテクノロジーの最前線に常に立つ能力。

EPBは、ドライバーが保持システムをアクティブにして、勾配や平坦な道路で車両を静止状態に保つことができるため、乗用車で重要です。

私たちの電気パークブレーキ：

改善されたドライブの快適さを提供する

車内設計の自由度を高める

キャリパー統合システムでは、フットブレーキの油圧作動と電動パーキングブレーキの間に接続を提供します

ハンドブレーキケーブルがないため、すべての条件で最適なブレーキ力を確保し、設置時間を短縮します

キャリパー統合システム

EPB統合システムは、電子制御ユニット（ECU）とアクチュエーターメカニズムに基づいています。ブレーキキャリパー自体は、フットブレーキの油圧作動と電動パーキングブレーキの間の接続を提供します。保持メカニズムは、ボタンを介してドライバーによって作動され、ブレーキパッドがリアブレーキに電気的に適用されます。

パーキングブレーキは、ブレーキキャリパーハウジングに直接ネジで固定され、車内のスイッチを介して作動するアクチュエーターによって操作されます。これにより、ハンドブレーキレバーとケーブルが不要になり、車内のスペースが広くなる、車両へのEPBの取り付けが簡単になる、機械的摩耗や温度の問題に関連する問題が防止されるなど、さまざまな利点があります。これらすべてが最終的にすべての条件でブレーキ力の向上をもたらします。

幅広いオプション：EPBまたはアクチュエータ修理キット–私たちはあなたに両方を提供します

電気部品としてのアクチュエータは、常に極端な摩耗にさらされるため、キャリパーの前で故障する可能性があります。当社のアクチュエータ修理キットは、費用効果の高い方法で電動パーキングブレーキの修理を簡素化するための適切なソリューションです。キャリパーハウジングとアクチュエーターで構成される組み立て済みユニットとしてのEPB、または迅速な修理のための費用効果の高い代替品としてのアクチュエーター修理キット。。

いつでもどこでも安全

EPBは、緊急時や困難な状況で最善を尽くし、もう一度証明します少し'ブレーキシステム全体のパフォーマンスとドライバーの安全性と快適性を向上させるための継続的な取り組み。たとえば、油圧システムに障害が発生した場合、後輪は交互にブレーキがかけられ、後車軸のブロックによって車両が離脱する可能性を回避します。

さらに、ドライブアウェイアシストシステムを搭載したEPBは、車両のロールバックを防ぐためのヒルホールド機能を実装できます。最後に、システムはパーキングブレーキを自動的に閉じることにより、エンジンのエンストのイベントを検出し、車が後方に転がるのを防ぐことができます。

注：追加機能は、車両メーカーによって異なる場合があります

一言で言えばEPB

The少し EPBの範囲には、標準EPBと統合EPB（またはEPBi）が含まれます。EPBiは、エレクトロニックスタビリティコントロールシステムと統合されているため、必要なECUの数を減らし、このテクノロジーをより小型の車両セグメントに手頃な価格で提供します。

革新的なEPBのおかげで、車両は次のようなメリットを享受できます。

緊急ブレーキ：パーキングブレーキをすばやく連続して開閉することにより、車を安全に停止させることができます（ABS機能と同様）。

チャイルドセーフティロック：イグニッションがオフの場合、パーキングブレーキを解除できません。

自動ホールド：ドライバーがすぐにパーキングブレーキを自動的にかけることができます'ドアが開いているか、イグニッションがオフになっている。

電子制御：EPBは、さまざまな車両システムおよびセンサーと連携して、安全性能を向上させることができます。

ケーブルは不要です。ハンドブレーキレバーとケーブルがないため、インテリアのスタイリングの自由度が高まり、車両へのEPBの取り付けが簡単になります。