בלם חניה חשמלי בדרך לסטנדרט - טרנדים חדשים

בלם הקליפר החשמלי כולל מנשא שאליו מותקנות זוג לוחות רפידות, בית קליפר המותקן בהזזה למנשא ומסופק בצילינדר המכיל בוכנה, יחידת ציר כולל בורג שחודר לחלק אחורי של הקליפר. צילינדר ומוגדר להסתובב על ידי קבלת כוח סיבוב ממפעיל ומאום אשר מחובר בהברגה עם הבורג בבוכנה ומוגדר לנוע קדימה ואחורה בהתאם לסיבוב הבורג כדי ללחוץ על הבוכנה ולשחרר את הלחץ, אלמנט קיבוע קבוע למשטח היקפי פנימי אחורי של הבוכנה, ואלמנט אלסטי שקצהו האחד נתמך על ידי האום והקצה השני נתמך על ידי אלמנט הקיבוע ומוגדר להחזיר את הבוכנה למצב המקורי בעת שחרור הבלימה.

בלם החניה החשמלי (EPB) הוצג בשנת 2000. עם מפעיל משולב קליפר, נשלט על ידי ECU עצמאי.במקביל פותחו מגוון ארכיטקטורות מערכת ומפעילים בטכנולוגיות שונות.מושכי כבלים, מנוע על קליפר, תוף בכובע EPB.בשנת 2012 החלה הפריחה - עם התמקדות במערכות משולבות קליפר ועם שילוב של ה-ECU במערכת ESC.

טרנדים חדשים דורשים EPB מסיבות שונות - מתבקשים נוחות ועמידה ניתנת לשליטה.אז יש להתאים מערכות EPB למצב החדש.
עם השפעת המצב המסחרי יש לראות את מערכות ה-EPB ואת המפעילים בהיבטים חדשים - סטנדרטיזציה, קופסאות מודולריות ופישוט הם היעדים.
מבט על פתרונות מערכת ומפעילים מראה דרך למלא את הדרישות הללו, ומביא את EPB בדרך לתקן.

זמן פרסום: 11 באוגוסט 2021