Pinza freno 20872158 20955462 23398898 23270468 18B5302 per Chevrolet GMC

Dimensione della porta di spurgo: M10x1.0

Peso dell'imballaggio del prodotto:  22.82libbre

Dimensione pistone (OD) (mm): 60.198

Dimensione pistone (OD) (pollici):2.37

Finitura pinza freno:Emulsione di olio

Contenuto del pacco: Calibro;Staffa;Kit hardware

Materiale del pistone:fenolico

Numero OE:20872158 20955462 23398898 23270468


Dettagli del prodotto

Profilo Aziendale

Tag dei prodotti

WENZHOU BIT AUTOMOBILE PARTS CO., LTD

Indirizzo

No.2 Costruzione della zona di Jiujie, città di Kunyang, contea di Pingyang, città di Wenzhou, Zhejiang

Telefono

+86 18857856585
+86 15088970715

Ore

Dal lunedì alla domenica: dalle 9:00 alle 12:00

Descrizione del prodotto

Interscambi n.

ER2589KB ABSCO
18FR12463 AC-DELCO
SLB2219 AUTOLINE
99-17443A BBB INDUSTRIES
18-B5302
18B5302
BC155302 MPA
242-5853A NAPA/RAYLOC
SE5835A NAPA/RAYLOC
11-21146-1 PROMECANIX
FRC12463 RAYBESTOS
FRC12463C RAYBESTOS
CRB205302 WAGNER
99-17443 A WILSON
SC3132 DNS
104505S UCX

Applicazioni compatibili

Chevrolet Silverado 2500 HD 2011-2019 Anteriore Destro
Chevrolet Silverado 3500 HD 2011-2019 Anteriore Destro
Chevrolet Suburban 3500 HD 2016-2019 Anteriore Destro
GMC Sierra 2500 HD 2011-2019 Anteriore Destro
GMC Sierra 3500 HD 2011-2019 Anteriore Destro

 

Smontaggio:

1. Sollevare l'auto (utilizzare una rampa per veicoli se disponibile).

2. Rimuovere le ruote.

3. Scollegare i cavi del sensore di usura delle pastiglie, se presenti.

4. Slegare il tubo del freno e utilizzare un depressore del pedale del freno per tenere premuto il pedale del freno per spegnere il sistema.

5. Smontare la pinza del freno.

6. Smontare il disco del freno e le pastiglie dei freni se si desidera sostituirli.

Cosa puoi ottenere dalla nostra fabbrica

L'attività principale di BIT è lo sviluppo e la produzione di prodotti relativi ai freni per autoveicoli.In qualità di produttore indipendente specializzato in freni, sviluppiamo e produciamo componenti funzionali come pinze dei freni e accessori.

Disponiamo di parti complete per freni a disco, come pinza freno, staffa, pistone, guarnizione, vite di spurgo, tappo di spurgo, perno di guida, stivali a perno, clip per pastiglie e così via.Qualsiasi cosa nei freni a disco, non esitare a contattarci per ottenere il catalogo.

A proposito, abbiamo anche un'ampia gamma di cataloghi per auto europee, americane, giapponesi e coreane.Come Audi, VW, BMW, Dodge, Chevy, Toyota, Honda, KIA, Hyundai e così via.Trova quello che vuoi nella nostra azienda.

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Qual è la nostra produzione

Siamo un produttore professionale di sistema di frenatura.Abbiamo il nostro team di ricerca e sviluppo e produzione.Ogni prodotto sarà testato dopo la produzione e nuovamente testato prima della consegna.

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Come funzionano i freni a disco

Quando il conducente preme il pedale del freno, la potenza viene amplificata dal servofreno (sistema servo) e trasformata in pressione idraulica (pressione olio) dal cilindro principale.La pressione raggiunge i freni delle ruote attraverso i tubi riempiti di olio dei freni (liquido dei freni).La pressione erogata spinge i pistoni sui freni delle quattro ruote.I pistoni a loro volta premono le pastiglie dei freni, che sono materiale di attrito, contro i rotori dei freni che ruotano con le ruote.Le pastiglie bloccano i rotori da entrambi i lati e decelerano le ruote, rallentando e arrestando il veicolo.

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Certificato

Qualità e valore sono un obiettivo comune che condividiamo come azienda.Ci impegniamo ad affrontare qualsiasi sfida e la vediamo come un'opportunità per offrire soluzioni più innovative.

Ciò ha portato a molti primati nelle innovazioni automobilistiche, nonché a molti brevetti di design basati sull'approccio futuristico.In qualità di produttore di pinze freno, puoi fare affidamento su di noi per offrire una linea di prodotti di pinze freno rivoluzionaria.Con i seguenti vantaggi, puoi essere certo di ottenere il servizio migliore e migliore sul mercato.Per assicurarti la nostra qualità, abbiamo approvato il certificato IATF 16949 nel 2016.

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