Elektromos rögzítőfék a szabvány felé vezető úton – új trendek

Az elektromos féknyereg tartalmaz egy tartót, amelyre egy pár betétlemez van felszerelve, egy féknyereg házat, amely csúsztathatóan van felszerelve a tartóra, és egy dugattyút tartalmazó hengerrel van ellátva, egy orsóegységet tartalmaz egy csavarral, amely áthatol a fék hátsó részén. henger, és úgy van kialakítva, hogy forogjon egy működtető szerkezettől és egy anyától, amely csavarral kapcsolódik a dugattyúban lévő csavarhoz, és úgy van kialakítva, hogy előre és hátra mozogjon a csavar forgásának megfelelően, hogy nyomás alá helyezze a dugattyút és feloldja a nyomást, egy rögzítőelem, amely a dugattyú hátsó belső kerületi felületéhez van rögzítve, és egy rugalmas elem, amelynek egyik végét az anya támasztja alá, a másik végét pedig a rögzítőelem támasztja alá, és úgy van kialakítva, hogy a fékezés feloldásakor visszaállítsa a dugattyút eredeti helyzetébe.

Az elektromos rögzítőfék (EPB) 2000-ben jelent meg. Egy féknyeregbe integrált működtetővel, amelyet egy önálló ECU vezérel.Ezzel egy időben számos rendszerarchitektúrát és különböző technológiájú aktuátort fejlesztettek ki.Kábelhúzók, motor a féknyergen, dob a kalapban EPB.2012-ben kezdődött a fellendülés – a féknyereg integrált rendszerekre való összpontosítással és az ECU integrálásával az ESC rendszerbe.