Električna parkirna kočnica (EPB) je čeljust s dodatnim motorom (motor na čeljusti) koja upravlja parkirnom kočnicom.EPB sustav je elektronički upravljan i sastoji se od EPB prekidača, EPB čeljusti i elektroničke upravljačke jedinice (ECU).
Klip kočnice pritišće kočione pločice na kočioni disk, čime se vozilo zaustavlja.… U ovom slučaju, aktiviranje mehaničkom silom zamjenjuje se električnim signalom koji pokreće servomotor, koji zatim primjenjuje potrebnu silu kroz klipove kočnica.
Jesu li vrijedni toga?Elektroničke ručne kočnice su pouzdanije od mehaničkog sustava, oslobađaju prostor za pohranu na središnjoj konzoli i uklanjaju neke od komplikacija u procesu vožnje.Možda će im trebati malo priviknuti se, ali mislimo da prednosti više nego nadoknađuju to.
Kako instalirati električni upravljač kočnica? Samo 5 koraka za instaliranje kočnice i ožičenja!
1、Odspojite negativni kabel akumulatora vozila.
2、Odredite gdje ćete montirati kontroler na instrument tabli.
3、Izbušite rupe za montažu za nosač.
4、Pričvrstite kočnicu na svoje mjesto.
5、Uključite kontroler kočnice s prilagođenim kabelskim svežnjam.
Nosači kočionih čeljusti bitan su dio kočionog sustava i prihvaćaju kočione pločice.Klip kočnice pritišće kočione pločice na kočioni disk, čime se vozilo zaustavlja.
Uz uobičajeno usporavanje pomoću radne kočnice, stražnja kočna čeljust također prihvaća funkciju parkirne kočnice, koja je odgovorna za sprječavanje otkotrljanja parkiranih vozila.
Konvencionalne parkirne kočnice se aktiviraju pomoću poluge ručne kočnice, pri čemu se mehanička sila prenosi na funkciju ručne kočnice kočione čeljusti preko ručice ručne kočnice i sajli ručne kočnice.Time se kočione pločice pritišću na kočione diskove i sprječava se otkotrljanje vozila.
U doba automobilskih sustava pomoći i udobnosti, pojavio se dodatni tip aktiviranja parkirne kočnice: aktiviranje parkirne kočnice pomoću električnog servomotora.
U ovom slučaju, aktiviranje mehaničkom silom zamjenjuje se električnim signalom koji pokreće servomotor, koji zatim primjenjuje potrebnu silu kroz kočne klipove.
Prilikom zamjene kočione čeljusti s električnom parkirnom kočnicom, morate imati na umu nekoliko specifičnih detalja u usporedbi s konvencionalnim kočnim čeljustima.U nastavku ćemo vam govoriti o njima korak po korak.
KAKO ZAMJENITI KOČNICU:
KORAK 1:
Spojite OBD dijagnostičku jedinicu na svoje vozilo i slijedite upute za promjenu kočione čeljusti.To obično uključuje resetiranje kočionog klipa.
KORAK 2:
Podignite vozilo i skinite kotače.
KORAK 3:
Ako je ugrađen električni indikator istrošenosti, utični priključci moraju biti odspojeni.
4. KORAK:
Otpustite konektore kabela za električnu parkirnu kočnicu i pregledajte kabel i utični konektor da li postoje vidljiva oštećenja i korozija.
5. KORAK:
Kočiono crijevo se sada mora ukloniti iz kočione čeljusti.on sprječava iritaciju kočione tekućine koja istječe tijekom postupka popravka
KORAK 6:
Sada se kočiona čeljust može ukloniti.U ovom trenutku provjerite trebaju li se zamijeniti i kočione pločice i kočioni diskovi.
7. KORAK:
Nove kočione pločice i kočni diskovi su sada ugrađeni pod uvjetom da ih je potrebno zamijeniti.Ako to nije slučaj, provjerite da li stare kočione pločice glatko prolaze unutar vodilice i da se ne zaglavljuju.Ako je potrebno, očistite ih i ponovno podmažite.
KORAK 8:
Sada ugradite novu kočionu čeljust s vijcima za samoblokiranje.Pridržavajte se specifikacija zakretnog momenta koje je dao proizvođač vozila.
KORAK 9:
Kočiono crijevo je sada pričvršćeno na čeljusti kočnice s novim brtvama.
10. KORAK:
Spojite utične konektore za električni indikator istrošenosti (pod uvjetom da su prethodno ugrađeni) i spojite kabelski priključak za električnu parkirnu kočnicu na kućište čeljusti kočnice.
KORAK 11:
Odzračite kočioni sustav u skladu sa specifikacijama proizvođača vozila i provjerite da vaš kočioni sustav ne propušta.
KORAK 12:
Provjerite razinu kočione tekućine i po potrebi je dopunite.Pri tome se pridržavajte specifikacija u uputama za uporabu proizvođača vozila
KORAK 13:
Kalibrirajte električnu parkirnu kočnicu pomoću OBD dijagnostičke jedinice.
14. KORAK:
Ugradite kotače i zategnite vijke kotača na odgovarajuću razinu zakretnog momenta u skladu sa specifikacijama proizvođača vozila.
15. KORAK:
Testirajte kočnice na testeru kočnica i provedite probnu vožnju.
Vrijeme objave: 14. srpnja 2021