ઇલેક્ટ્રિક કેલિપર બ્રેકમાં એક વાહકનો સમાવેશ થાય છે જેમાં પેડ પ્લેટની જોડી લગાવવામાં આવે છે, એક કેલિપર હાઉસિંગ કે જે વાહકને સ્લિડેબલ રીતે માઉન્ટ કરવામાં આવે છે અને પિસ્ટન ધરાવતો સિલિન્ડર, સ્પિન્ડલ યુનિટ, સ્ક્રૂ સહિતનો એક સ્પિન્ડલ યુનિટ આપવામાં આવે છે જે પાછળના ભાગમાં ઘૂસી જાય છે. સિલિન્ડર અને તેને એક્ચ્યુએટર અને અખરોટમાંથી રોટેશનલ ફોર્સ પ્રાપ્ત કરીને ફેરવવા માટે ગોઠવવામાં આવે છે જે પિસ્ટનમાં સ્ક્રૂ સાથે સ્ક્રૂ સાથે જોડાયેલું હોય છે અને સ્ક્રુના પરિભ્રમણ અનુસાર આગળ અને પાછળ જવા માટે ગોઠવવામાં આવે છે જેથી પિસ્ટન પર દબાણ આવે અને દબાણ મુક્ત થાય, પિસ્ટનની પાછળની આંતરિક પેરિફેરલ સપાટી પર નિશ્ચિત ફિક્સિંગ તત્વ, અને એક સ્થિતિસ્થાપક તત્વ જેમાં એક છેડો અખરોટ દ્વારા સપોર્ટેડ હોય છે અને બીજો છેડો ફિક્સિંગ તત્વ દ્વારા સપોર્ટેડ હોય છે અને જ્યારે બ્રેકિંગ છોડવામાં આવે ત્યારે પિસ્ટનને મૂળ સ્થિતિમાં પરત કરવા માટે ગોઠવેલું હોય છે.
ઇલેક્ટ્રિક પાર્કિંગ બ્રેક (EPB) વર્ષ 2000 માં રજૂ કરવામાં આવી હતી. એક કેલિપર ઇન્ટિગ્રેટેડ એક્ટ્યુએટર સાથે, જે એકલ ECU દ્વારા નિયંત્રિત છે.તે જ સમયે વિવિધ પ્રકારની સિસ્ટમ આર્કિટેક્ચર્સ અને વિવિધ તકનીકો સાથે એક્ટ્યુએટર વિકસાવવામાં આવ્યા હતા.કેબલ ખેંચનાર, કેલિપર પર મોટર, હેટ EPB માં ડ્રમ.2012 માં તેજીની શરૂઆત થઈ - કેલિપર ઇન્ટિગ્રેટેડ સિસ્ટમ્સ પર એકાગ્રતા સાથે અને ESC સિસ્ટમમાં ECU ના એકીકરણ સાથે.
પોસ્ટ સમય: ઓગસ્ટ-11-2021