Freo de estacionamento eléctrico no camiño do estándar: novas tendencias

O freo da pinza eléctrica inclúe un soporte no que se montan un par de placas de pastillas, unha carcasa da pinza que está montada de forma deslizable no soporte e está provista dun cilindro que contén un pistón, unha unidade de fuso que inclúe un parafuso que penetra nunha parte traseira da pinza. cilindro e está configurado para xirar recibindo a forza de rotación dun actuador e dunha porca que está atornillada co parafuso do pistón e está configurada para avanzar e retroceder segundo a rotación do parafuso para presurizar o pistón e liberar a presión. un elemento de fixación fixado nunha superficie periférica interna traseira do pistón, e un elemento elástico que ten un extremo apoiado pola porca e o outro extremo apoiado polo elemento de fixación e configurado para devolver o pistón á súa posición orixinal cando se solta a freada.

O freo de estacionamento eléctrico (EPB) foi introducido no ano 2000. cun actuador integrado de pinza, controlado por unha ECU autónoma.Ao mesmo tempo, desenvolvéronse unha variedade de arquitecturas de sistemas e actuadores con diferentes tecnoloxías.Extractores de cables, motor na pinza, tambor en sombreiro EPB.En 2012 comezou o boom, cunha concentración nos sistemas integrados de pinzas e cunha integración da ECU no sistema ESC.