Sähköinen seisontajarru matkalla standardiin – uusia trendejä

Sähköinen jarrusatulan jarru sisältää telineen, johon on asennettu pari tyynylevyjä, jarrusatulakotelon, joka on liukuvasti asennettu telineeseen ja on varustettu sylinterillä, joka sisältää männän, karayksikön, joka sisältää ruuvin, joka lävistää jarrulevyn takaosan. sylinteri ja se on konfiguroitu pyörimään vastaanottamalla pyörimisvoimaa toimilaitteesta ja mutterista, joka on ruuvikiinnitetty männän ruuviin ja joka on konfiguroitu liikkumaan eteen- ja taaksepäin ruuvin pyörimisen mukaan paineistamaan mäntää ja vapauttamaan paineen, kiinnityselementin, joka on kiinnitetty männän takimmaiseen sisäkehäpintaan, ja elastinen elementti, jonka toinen pää on mutterin tukema ja toinen pää tuettu kiinnityselementillä ja joka on konfiguroitu palauttamaan männän alkuperäiseen asentoonsa, kun jarru vapautetaan.

Sähköinen seisontajarru (EPB) esiteltiin vuonna 2000. jarrusatulalla integroitu toimilaite, jota ohjataan erillisellä ECU:lla.Samaan aikaan kehitettiin erilaisia ​​järjestelmäarkkitehtuureja ja toimilaitteita eri tekniikoilla.Kaapelinvetimet, moottori jarrusatulassa, rumpu hatussa EPB.Vuonna 2012 nousukausi alkoi – keskittymällä jarrusatulaan integroituihin järjestelmiin ja integroimalla ECU ESC-järjestelmään.