El freno de pinza eléctrico incluye un soporte en el que se montan un par de placas de almohadilla, una carcasa de la pinza que se monta de forma deslizante en el soporte y está provista de un cilindro que contiene un pistón, una unidad de eje que incluye un tornillo que penetra en la parte trasera del cilindro y está configurado para girar al recibir la fuerza de rotación de un actuador y una tuerca que está enroscada con el tornillo en el pistón y configurada para moverse hacia adelante y hacia atrás de acuerdo con la rotación del tornillo para presurizar el pistón y liberar la presurización, un elemento de fijación fijado a una superficie periférica interior trasera del pistón, y un elemento elástico que tiene un extremo soportado por la tuerca y el otro extremo soportado por el elemento de fijación y configurado para devolver el pistón a su posición original cuando se libera el frenado.
El freno de estacionamiento eléctrico (EPB) se introdujo en el año 2000. Con un actuador integrado en la pinza, controlado por una ECU independiente.Al mismo tiempo, se desarrollaron una variedad de arquitecturas de sistemas y actuadores con diferentes tecnologías.Tiradores de cable, motor en calibre, tambor en sombrero EPB.En 2012 comenzó el auge, con una concentración en los sistemas integrados de calibre y con una integración de la ECU en el sistema ESC.
Hora de publicación: 11-ago-2021