Brêc Parcio Trydan ar y Ffordd i'r Safon – Tueddiadau Newydd

Mae'r brêc caliper trydan yn cynnwys cludwr y mae pâr o blatiau pad wedi'u gosod arno, gorchudd caliper sydd wedi'i osod yn llithrig i'r cludwr ac a ddarperir gyda silindr sy'n cynnwys piston, uned gwerthyd gan gynnwys sgriw sy'n treiddio i ran gefn y silindr ac wedi'i ffurfweddu i gylchdroi trwy dderbyn grym cylchdro gan actuator a chnau sydd wedi'i gysylltu â sgriw gyda'r sgriw yn y piston ac wedi'i ffurfweddu i symud ymlaen ac yn ôl yn ôl cylchdroi'r sgriw er mwyn rhoi pwysau ar y piston a rhyddhau gwasgedd, elfen osod wedi'i gosod ar wyneb ymylol mewnol cefn y piston, ac elfen elastig ag un pen wedi'i gynnal gan y cnau a'r pen arall wedi'i gefnogi gan yr elfen osod a'i ffurfweddu i ddychwelyd y piston i'r safle gwreiddiol pan ryddheir brecio.

Cyflwynwyd y Brêc Parcio Trydan (EPB) yn y flwyddyn 2000, gydag actuator integredig caliper, wedi'i reoli gan ECU annibynnol.Ar yr un pryd datblygwyd amrywiaeth o saernïaeth system ac actiwadyddion gyda gwahanol dechnolegau.Tynwyr cebl, Motor on Caliper, Drum in Hat EPB.Yn 2012 dechreuodd y ffyniant – gan ganolbwyntio ar systemau integredig caliper ac integreiddio'r ECU i'r system ESC.