Электрычны стаяначны тормаз (EPB) - гэта суппорт з дадатковым рухавіком (рухавік на суппорте), які кіруе стаяначным тормазам.Сістэма EPB кіруецца электронным спосабам і складаецца з перамыкача EPB, суппорта EPB і электроннага блока кіравання (ECU).
Тармазны поршань прыціскае тармазныя калодкі да тармазнога дыска, у выніку чаго аўтамабіль спыняецца.... У гэтым выпадку прывядзенне ў дзеянне з дапамогай механічнай сілы замяняецца электрычным сігналам, які запускае серварухавік, які затым прымяняе неабходную сілу праз тармазныя поршні.
Ці вартыя яны таго?Электронныя ручныя тормазы больш надзейныя, чым механічная сістэма, вызваляюць месца для захоўвання ў цэнтральнай кансолі і здымаюць некаторыя складанасці з працэсу кіравання.Да іх можа спатрэбіцца трохі прывыкнуць, але мы лічым, што перавагі з лішкам кампенсуюць гэта.
Як усталяваць электрычны кантролер тармазоў? Усяго 5 крокаў, каб усталяваць тармазны кантролер і праводку!
1、Адключыце мінусавы кабель акумулятара аўтамабіля.
2、Вызначце, дзе ўсталяваць кантролер на прыборнай панэлі.
3、Прасвідруйце адтуліны для мацавання кранштэйна.
4. Замацуеце тармазны кантролер на месца.
5、 Падключыце кантролер тармазоў з дапамогай карыстальніцкага жгута правадоў.
Кранштэйны тармазных суппортаў з'яўляюцца неад'емнай часткай тармазной сістэмы і змяшчаюць тармазныя калодкі.Тормазны поршань прыціскае тармазныя калодкі да тармазнога дыска, што прыводзіць да прыпынку аўтамабіля.
Нароўні са звычайным запаволеннем з дапамогай рабочага тормазу, задні тармазны суппорт таксама выконвае функцыю стояночного тормазу, які адказвае за прадухіленне адкочвання прыпаркаванага аўтамабіля.
Звычайныя стояночные тормазы прыводзяцца ў дзеянне з дапамогай рычага ручнога тормазу, у выніку чаго механічная сіла перадаецца на функцыю ручнога тормазу тармазнога суппорта праз рычаг ручнога тормазу і тросы ручнога тормазу.Гэта прыціскае тармазныя калодкі да тармазных дыскаў, і транспартны сродак не можа адкаціцца.
У эпоху аўтамабільных сістэм дапамогі і камфорту з'явіўся дадатковы тып прывядзення стояночного тормазу: прывядзенне ў дзеянне стояночного тормазу з дапамогай электрычнага серварухавіка.
У гэтым выпадку прывядзенне ў дзеянне праз механічнае ўздзеянне замяняецца электрычным сігналам, які запускае сервомотор, які затым прымяняе неабходную сілу праз тармазныя поршні.
Пры замене тармазных суппортаў з электрычным стаянкавым тормазам варта ўлічваць некалькі канкрэтных дэталяў у параўнанні са звычайнымі тармазнымі суппортамі.Ніжэй мы раскажам вам пра гэта крок за крокам.
ЯК ЗАмяніць тармазны суппорт:
КРОК 1:
Падключыце блок дыягностыкі OBD да вашага аўтамабіля і выконвайце інструкцыі па змене тармазнога суппорта.Звычайна гэта ўключае ў сябе скід тармазнога поршня.
КРОК 2:
Падніміце аўтамабіль і зніміце колы.
КРОК 3:
Калі ўстаноўлены электрычны індыкатар зносу, штэпсельныя злучэнні павінны быць раз'яднаны.
КРОК 4:
Адпусціце раздымы кабеля электрычнага стояночного тормазу і агледзіце кабель і штекерны раз'ём на прадмет бачных пашкоджанняў і карозіі.
КРОК 5:
Зараз трэба зняць тармазной шланг з тармазнога суппорта.яго прадухіляе раздражненне тармазной вадкасці, якая выцякае ў працэсе рамонту
КРОК 6:
Цяпер тармазны суппорт можна зняць.У гэты момант праверце, ці трэба таксама замяніць тармазныя калодкі і тармазныя дыскі.
КРОК 7:
Новыя тармазныя калодкі і тармазныя дыскі ўстаноўлены пры ўмове іх замены.Калі гэта не так, упэўніцеся, што старыя тармазныя калодкі гладка працуюць у межах накіроўвалай і не заедаюць.Пры неабходнасці ачысціце і паўторна вышмаруйце іх.
КРОК 8:
Цяпер усталюйце новы тармазны суппорт з самостопорящимися балтамі.Выконвайце характарыстыкі крутоўнага моманту, прадстаўленыя вытворцам аўтамабіля.
КРОК 9:
Зараз тармазны шланг замацаваны на тармазным суппорте новымі ўшчыльняльнікамі.
КРОК 10:
Падключыце раздымы для электрычнага індыкатара зносу (пры ўмове, што яны былі ўсталяваныя раней) і падключыце кабельнае злучэнне электрычнага стояночного тормазу да корпуса тармазнога суппорта.
КРОК 11:
Прапусціце тармазную сістэму ў адпаведнасці са спецыфікацыямі вытворцы аўтамабіля і пераканайцеся, што ваша тармазная сістэма не мае ўцечак.
КРОК 12:
Праверце ўзровень тармазной вадкасці і пры неабходнасці дапоўніце яе.Пры гэтым выконвайце тэхнічныя характарыстыкі ў інструкцыі па эксплуатацыі вытворцы аўтамабіля
КРОК 13:
Адкалібруйце электрычны стояночный тормаз з дапамогай блока дыягностыкі OBD.
КРОК 14:
Усталюйце колы і зацягніце колавыя балты да адпаведнага крутоўнага моманту ў адпаведнасці са спецыфікацыямі вытворцы аўтамабіля.
КРОК 15:
Праверце тармазы на тэстары тармазоў і правядзіце тэст-драйв.
Час публікацыі: 14 ліпеня 2021 г